生活報4月12日訊 11日，記者從哈市公共電車總公司了解到，冰城智能公交系統繼安裝智能調度指揮系統、設置電子站牌後再次提檔昇級，各公交首末站即日起陸續啟動語音發車系統，公交車駕駛員發車時不用再到調度室簽發車單，乘車市民在候車大廳等車不用再一次次出去看怕被落下啦，聽到廣播再出屋就趕趟兒。

　　公交車駕駛員在刷“司機身份識別卡”

　　想發車

　　駕駛員在車內等指令就行

　　11日9時50分，記者在哈市道外濱江新城公交首末站看到，公交106路和108路的60餘臺車上均安裝了一個嶄新的“黑匣子”。“這是新型的發車語音系統首次在冰城這種極寒地帶使用，發車前駕駛員可以舒服地在溫暖的公交車裡等候，只需聽到指令後就可以走了，避免了駕駛員在冬季還要跑向調度室簽發車單，節省了許多時間。”哈市公共電車總公司運營安全部部長梁曉東對記者說。

　　“以前我們要想發車，必須‘連跑帶顛’奔向調度室，簽完發車單後再以‘百米衝刺’的速度跑回公交車，就怕發車不趕趟。現在不用這麼忙活了，具有語音功能的智能公交發車系統安裝在車上了，我們駕駛員坐在車裡等著車廂內的‘小喇叭’發出指令後就能從容發車了，既方便又省時，真是太好了。”公交106路車隊隊長路群興奮地說。

　　刷下卡

　　整個行車軌跡全記錄

　　10時許，記者登上一臺108路公交車，只見駕駛員王師傅在發車前將一張白色卡片在“黑匣子”旁輕輕刷了一下，然後就靜靜等著發車指令。“這是我們最新應用的‘司機身份識別卡’，卡片的內置芯片裡輸入了駕駛員的所有個人信息，包括姓名、年齡及所駕駛車輛的行車時間和行車數據，這張卡就是我們的‘身份證’，記錄了我們全天的行車數據。”

　　公交108路車隊隊長趙海濱介紹說，“‘司機身份識別卡’是第一次應用在哈市智能公交調度系統裡。以前，駕駛員每跑完一圈後都要到調度室去記圈數，還要和調度匯報行車中所遇到的經行路況及堵車路段，有了這張卡就輕松多了，這張卡就像是一個行車記錄儀，每名駕駛員在刷卡時就將行車記錄全都刷在了‘黑匣子’裡，再由‘黑匣子’將數據傳給指揮中心，調度員在電腦屏幕上就可看到整個行車軌跡。”

　　聽廣播

　　就知道公交何時發車

　　趙海濱告訴記者：“公交智能語音系統還和公交首末站內的LED大屏幕實現了同網播報，公交發車前，不僅駕駛員在車內能聽到語音指令，候車大廳的市民也可通過LED顯示屏同步獲知公交車發車信息。”

　　正在濱江新城公交首末站內候車的劉大爺告訴記者：“我坐了幾十年公交車，一直都是在室外等車，現在不僅能在室內候車，沒想到還有語音提醒，等車不用再一次次出去看啦，聽到廣播再出屋就趕趟兒。”

　　11時40分，記者在道外區承德街上的108路車站臺上看到，電子站牌的大屏幕上正在滾動播報公交車到達時間。“現在運營車輛都可以在智能調度系統的電子站牌上顯示相關信息，對於違規運營車輛，系統還會自動發送語音提示信息並進行記錄。”公交106路車隊隊長路群說。

　　“智能公交指揮系統”

　　年底前有望全市推廣

　　記者從哈市公共電車總公司了解到，哈市為打造“公交都市”，在公交106路、108路、110路和111路4條公交線路的102臺公交車上首次整合試運行了GPS全方位監控系統，公交車運行線路、駕駛員越站不停等情況，指揮中心一目了然。雨雪天哪裡堵車，指揮中心通過語音系統，就可以及時通知駕駛員提前繞行。

　　記者從哈市交通運輸部門獲悉，智能公交指揮系統年底前有望應用到全市所有公交車上。該系統的應用提高了交通運輸效率，改善了公交網絡系統現狀，讓市民出行更加便捷。