東北網4月18日訊 日前，一款名為“快的打車”的叫車軟件已經悄然出現在哈爾濱，市民只需用智能手機下載“快的打車”，在軟件的提示下，輸入手機號碼、姓名，並選擇好打車的起終點，就可在手機上看到附近有多少輛空駛的出租車可以拉載。而附近的出租車司機通過手機上的“快的打車”軟件也可以得知附近是否有乘客候車。15日，記者體驗了這種“時髦”的打車方式。
使用“叫車軟件” 5分鍾內順利上車
15日，記者使用iphone手機下載了“快的打車”軟件，並按照提示在軟件中選擇了打車的起點和終點——南崗區林興路到龍塔，輸入姓名、手機號碼後，選擇好用車時間為10分鍾之內，此時軟件上顯示“您附近有12輛出租車哦”。接著，軟件又出現“是否願意拼車”和“打車高峰期間是否加價”兩項服務。
記者注意到，在“加價”一項中，乘客最多將在車費基礎上多支付50元的費用。隨後，在這兩項均選擇“否”，並點擊“馬上告訴周邊司機”按鈕。隨後，軟件上顯示“您的用車信息已經發送給79位司機”。不到5分鍾，軟件提示一輛車號為黑A984XX，司機姓名為劉洪明的出租車搶單成功。此時，軟件出現了對話框，記者可以和這名司機通過在線語音聯系，也可通過軟件撥打這名司機登記時預留的電話。
“你下樓了嗎？我在延興路上，馬上就到你的位置了，記住我車牌號黑A984XX。”劉師傅用軟件的語音功能與記者對話。而此時軟件地圖顯示，劉洪明的出租車正漸漸向記者所在地方靠近。“1.2公裡，4分鍾”，地圖上的數據不斷變化著，出租車距離記者所在地也越來越近，不一會，只見一輛懸掛北新公司車頂燈的出租車停在了記者身邊，正是車牌號為黑A984XX的車輛。“是你叫車吧？快上車吧。”車內的劉師傅熱情地招呼著。
“我是不是還挺快的，剛纔在延興路還有一個司機和我搶單，我眼疾手快一下就搶上了，你快給我個好評吧。”記者剛剛坐穩，劉師傅就忙不迭地說了起來。原來，不論司機違約、繞路還是服務不周，乘客都可以進行差評。相反，司機也可以對乘客作出評價。
劉師傅說，“一旦差評率達到一定程度，號碼便會被拉黑，軟件將無法再次使用。所以的哥們都挺在意乘客評價的。”打車軟件對差評的處罰為：第一次差評，賬號被停用一周；第二次差評，賬號被停用兩周；第三次差評，賬號被永久停用。
加錢能快打到車
16日，記者在南崗區林興路用智能手機打開“快的打車”軟件，確定好起終點後，選擇了加價5元，軟件立即轉到地圖，顯示“您的用車信息已經發送給74位司機”。隨後，軟件提示車號為黑ATJ3XX的崔永超師傅搶單成功。經查看，此時纔僅僅等待了30秒鍾。隨即，崔師傅給記者打來電話確認准確位置，並說馬上就過來。
兩分鍾後，崔師傅的車來了，他說，“我剛纔正在文昌橋上，得知林興路有人加了5塊錢叫車，就馬上聯系你了。”“快的司機”軟件是崔永超在新聞中看到的，並隨後自己下載到手機裡，他期盼著通過這個“新鮮物”能讓自己多賺點錢。“只要沒生意，我就會把打車軟件打開。你看，你手機那個是買家版的，只需要提供手機聯系方式就可以、我這個和你不一樣，是賣家版本，我們出租車司機不僅要提供手機號碼，還要提供從業資格證和駕駛證等證件，我纔使用這個軟件4天，每天都有人通過打車軟件叫車，但多數都是年輕人，這些人一般會在高峰期不好打車時加價，加5元、10元都是經常有的，加價肯定會比不加價更容易打到車。”
“給我看看你手機上的打車軟件是啥樣的唄？”崔永超和記者聊了起來，“你看，你這是‘快的打車’，我這個是‘快的司機’，不一樣呢。我手機下載這個軟件是免費的，使用時就是消耗流量費，還有點費電，一天大概是七八兆，但這軟件每周二給使用的司機返5元錢話費，要是接單多了，隔三差五屏幕右上角還顯示‘系統獎勵5元話費’，這也正好抵消了流量的費用。”
乘客褒貶不一
市民黃女士說，她經常打車。“快的打車”軟件使用起來很方便，不是交通高峰的時候，乘客和出租車司機通過手機軟件可以對接，在家就能打車節省時間。
采訪中，一些市民也不認同這種打車方式。市民趙先生認為，這個“快的打車”軟件，讓乘客既拼路程又拼價格不合理，他說，“比如，從香坊區公濱路打車去南崗區紅博附近，一般20元足夠，可在晚高峰，用打車軟件不加錢很難叫到車。”
出租車企業：不對“加價打車”做乾預進一步完善相關細節
作為首次給駕駛員使用“快的打車”軟件的哈爾濱龍運現代出租車公司，龍運現代交通運輸有限公司副總經理萬曉靈告訴記者，起初發現上海、杭州等地有這種叫車軟件，公司領導覺得還挺不錯的，於是請來了杭州的“快的打車”手機技術人員為大家講解具體使用方法，感興趣的駕駛員在現場就安裝了這種軟件，目前龍運旗下已有100多名司機安裝了這款打車軟件。該軟件必須實名注冊，並輸入車號以及駕駛證等信息，且一輛車只能注冊使用一個軟件，對黑車應該會起到一定的遏制作用。但軟件也的確存在一些問題，黑車問題以及“加價打車”都存在一定的投訴風險以及糾紛，“‘加價打車’行為我們暫時不做乾預。下一步我們會和管理部門協商，進一步加強這款打車軟件的應用，目前該軟件還處於試運行階段，相信隨著技術的逐步完善，這些問題將會得到一定的改善。”
律師：“加價打車”應得到相關部門批准
黑龍江君明律師事務所黃月明律師稱，打車軟件屬於新生事物，不過與現行的法律和法規有些抵觸。第一，不應該損害消費者平等交易的權利，打車軟件的宗旨在於節省出租車資源，便利交通。第二，交通屬於公共服務行業，“加價打車”收費應該得到政府和相關部門的批准，纔能確定是否可以收費。第三，“加價”不應該是司機與乘客之間的協商，應該遵守公共領域方面的收費標准。而容易讓司機只挑出價高的乘客拉載，這對於用傳統方式打車的消費者來說，顯然會增加他們打車的難度，也增加了行業監管的難度。建議相關部門盡快對打車軟件進行評估，並盡快加以完善，使其成為緩解城市出行難的幫手。
