定價方案初步確定

　　據物價部門介紹，我市地鐵1號線的票價定價方案基本成型，初步確定采用『階梯票價制』，即票價隨著運距的增長而增加，將地鐵一號線分3個區段：1-8站內為初始票價2元，9-12站為3元，13站以上為4元，全程最高票價為4元。

　　據了解，全國17個開通地鐵的城市中，有15個城市地鐵第一區段初始票價為2元，但運距多為4-6公裡。我市1-8站的運距為8公裡，長於大多數城市。另外，根據成本監審結果，我市地鐵的單位運營成本在3元左右，即平均一人坐一次地鐵成本為3元左右。

　　『一票制』PK『階梯制』

　　人大代表、哈爾濱寶龍鋼鐵貿易有限公司董事長張宇輝傾向於地鐵票價實行『階梯制』。他說，『一票制』不能滿足不同需求的人群，如果按照成本監審結果，采用3元一次的『一票制』，對短距離乘坐地鐵的乘客不公平，考慮票價因素，短距離乘客多數會選擇更加便宜的公共汽車作為交通工具。這樣一來，地鐵的短距離乘客就會被大量分流，既降低了地鐵緩解地面交通壓力的作用，又衝擊了地鐵的客流量。因此，『階梯制』纔是更合理的票價制度。

　　但政協委員、黑龍江大學科技產業處處長李廷利認為，『一票制』更符合哈爾濱的實際情況。他說，票價的制定一定要考慮乘客的組成。我市地鐵1號線涉及城市范圍有限，途經的城市中心區域居民可選擇的交通方式很多，會不會運用地鐵作為交通工具還不確定。(下轉第三版)

　　區段 票價

　　1-8站內2元

　　9-12站內3元

　　13站以上4元