東北網4月18日訊 (記者 李倩) 18日下午，哈爾濱市物價監督管理局召開消費者代表座談會，這也是“地鐵1號線”票價聽證會召開前的最後一次座談會。會上，消費者代表們對2元起步票價均表示認同，但對是否采用“階梯票價”，代表們意見不統一。
代表熱議。東北網記者 李倩 攝
2元起步價無爭議
座談開始前，哈市物價監督管理局副局長楊曉光首先介紹了票價的制定方案。楊曉光表示，在參照了其他城市的地鐵票價，又比照哈爾濱市的公共交通票價，並經過兩次座談後，初步擬定地鐵起步票價為2元，並采用“階梯票價制”。
代表們對於2元的起步價均表示認同，但對於是否采用“階梯票價”，及“階梯票價”劃分的具體區段，代表們看法各異。
觀點1：一票到底簡單好操作
退休教師、全國十大公益維權人物閻志聖說，修地鐵的最大目的是為了“分流”，給哈爾濱市的繁重交通減減壓。如果把地鐵票價定的過高，就會沒人坐，地鐵票價過低，坐的人又太多，都不能起到很好的分流作用，最好就是2元票價一票到底。
哈供暖公司乾部婁立萍對此表示贊同，她認為分區不好掌握，不如一票到底又好操作，又能降低成本。
參加座談會的消費者代表們。東北網記者 李倩 攝
觀點2：票價可分三檔 2元涵蓋區間應該更長
“政府投入巨大，財政壓力又很大，雖然地鐵是公益性的，不考慮盈利，但是也應該考慮企業的投入，這樣纔能讓地鐵良好的運營起來，18個站劃分一定的收費區間，設3個區間，票價4元封頂，還是能接受的”。哈爾濱市道外區宏偉華軒小區居民李相和更傾向於“多拉快跑”，讓企業在略有“薄利”的情況下良好的運營。
大眾出租車公司出租司機楊德惠也認為“階梯票價”比較合理。楊師傅給大家算了一筆賬，他說乘坐出租車在交通良好的情況下，從醫大二院到醫大一院大概要17塊錢，而地鐵票價分3檔，全程封頂只要4元，還是能接受的。
哈爾濱市消費者協會副秘書長董長曉表示，他也征求了部分消費者，也傾向於這種收費方式。
省法學會《消法》研究會常務理事王積英雖然也傾向於分3段收費，但略有不同的是，他認為，應該讓百姓得到更多實惠，初始票價2元涵蓋的區間應該更長一些。
觀點3：票價可分兩檔
哈太陽蓬靠廠廠長王秀芝則認為，應該設立2個分區點，不然中間那檔不高不低，距離也不算遠，很多可坐可不坐的市民就不選擇乘坐地鐵了。
會上，代表們還就特殊群體“優惠”問題進行了討論。不少代表認為，除了70歲以上老年人、殘疾人乘坐地鐵免費外，學生及65歲以上老人也應有一定的優惠。如果哈爾濱市能實行65歲以上老人免費政策，將會讓更多的人受益，對哈爾濱的形象也更有利。
