東北網4月27日訊 哈爾濱龍江客車公司生產的“電池”公交客車樣車昨日下線，年底有望上道試行。

　　昨天下線的新能源客車樣車包括一臺“電池”公交車和一臺“天然氣電混合”公交車，其中“電池”公交車最受矚目。這種車輛在國內還沒被投入到實際運營中。

　　公司負責人向記者講解，這種新型公交車需要配備幾組電池，充滿電需要6個小時，充滿電後滿載乘客能在街上行駛一天，約200公裡，完全能滿足目前公交車的實際行駛公裡數。“電池”公交車的駕駛難度大大降低，好比從手動擋降為自動擋。

　　現在這種“電池”公交車正在測試階段，年底有望在我市申請一條公交線路上路試行。公司正在抓緊進行新客車生產線及設備的安裝調試，預計近期將正式投入生產，首批將為市電、汽車公司生產300臺新型公交客車，將地產公交客車的本地市場份額從5%提高到10%。

　　哈爾濱龍江客車公司

　　黑龍江客車廠始建於1951年，前身是黑龍江省交通廳汽車大修廠，是國家生產客車的骨乾企業，國家大型二類企業。上世紀70年代正式批量生產客車，在上世紀80年代至上世紀90年代初，年產銷客車最高達1100臺，居全國各客車生產廠家之首。當時擁有職工1200人，各類技術人員200餘人。當年哈市公交運營的客車大多為龍江牌客車。

　　2007年，黑龍江客車廠企業資產改制，轉制為哈爾濱龍江客車制造有限公司。為配合市政府的城市改造及哈西客站的整體建設要求，異地選址平房區哈南工業開發區重建，主要生產車型為新型城市公交客車、旅游客車、校車為主，以新能源車為主要發展方向。