今年我市源網建設規模大，呈現多點布局安排，開挖道路比較多的特點。在管網建設計劃裡，全市管網統籌開挖項目達到1289項，涉及到的開挖道路將達700條左右，佔到全市道路總量的1/3。這樣大規模地開挖道路對城市環境、對交通組織，以及對道路的功能質量都將帶來一系列的連鎖反應。尤其是，城市道路的損壞，很大程度是開挖所致，不管是工程搶險，還是源網建設，幾乎一條道路挖過一次，壽命就會大打折扣。

　　按照市委、市政府確定的“一次開挖、六網並進、五年內不再開挖”的建設要求，最大限度減少地下管網建設對社會帶來的影響，我市要求各相關部門一定要實現四個掛鉤。凡是今年開挖道路、開挖的園林綠化設施，不管是車行道還是人行道，都要與管網統籌計劃掛鉤；與管網發展進度、強度掛鉤；與管理部門工作考評掛鉤；與施工企業的市場行為掛鉤。各部門要按照合同追究負責道路復舊的責任單位、責任人的責任。如出現道路問題，明年就在新的管網布局上減去一條道路的指標。凡是道路復舊質量達不到要求，在生命周期之內，出現不應該損壞的情況，相關單位將不能參加哈爾濱市場招投標，起碼停止一年，管護單位不能再安排管護任務。堅決杜絕，挖了一條線毀了一條街現象發生。

　　今年我市將建立專項的聯合檢測跟蹤考評制度，出專人，針對開挖後的道路，完成一條，跟蹤評價一條，直到下一個施工期的開始。