東北網5月3日訊 5月1日起，機動車駕駛員培訓學費由政府定價管理改為市場調節價管理。5月2日，本月首個工作日，記者針對駕校自主定價後培訓費是否調整進行調查，走訪大慶多家駕校後得知，目前還沒有駕校對培訓費用作出調整，業內仍保持“觀望”態度。

　　駕校觀點：水漲船高，成本上漲培訓費必然要漲

　　5月2日9時，百湖駕校校長張鳳清向記者表示，漲價已成必然。

　　他告訴記者，新規實行後，C1照科目二的及格率很低，加之學員學車周期延長至3年，增加了學員的練車時間，駕校的車輛維護保養、車輛油耗等成本隨之增加。

　　他給記者算了筆賬，按照駕辦規定，允許一個月一臺車招8個學員，按10個月計算，一臺車能招80個學員，現在學校有38臺車，一年會招3000多名學員。而去年，學校畢業學員僅1000多人，未畢業學員仍可以繼續學車。這些都增加了駕校的培訓成本。

　　駕校現象一：部分學校已暫停招生，待費用確定後恢復

　　神舟駕校負責人說，目前不招收學員了，原因是開不出發票。對於漲價一事，她表示現在未漲價，但不排除近期變動的可能。

　　慶大駕校負責人則對記者說，駕校還有上級主管部門，價格是否調整，目前還不好決定，但人工、油料等成本正在逐年增加，所以考慮培訓質量，成本就要重新核算。

　　隨後，記者電話聯系多家駕校。得到的回答是，目前價格還沒有變化，成本還在核算之中，所以價格還處在不穩定期，是漲是降還要依據市場行情而定。

　　一位業內人士表示，業內還是在等待一個相對合理的收費標准，如果價格相差過大，可能造成惡性競爭，不利於行業發展。

　　駕校現象二：已繳費學員仍按原標准執行

　　已經報名學車的趙先生第一時間給駕校打去電話，詳細了解了價格調整情況。趙先生告訴記者，駕校表示，價格是漲是降與已辦理繳費的學員沒有關系，這部分學員仍按之前標准執行。

　　隨後，記者詢問了通運、百湖、慶大、神州、火炬等多個駕校。這些學校均表示，在調整培訓費標准時，對收費標准變更前已辦理繳費的學員，在已繳費培訓小時內仍按原收費標准執行。

　　市民：練車時間加長或是好事

　　“看新聞得知駕校今後實行自主定價，擔心培訓費用會漲。”市民小劉說，早就想學車了，但一直未報名，現在不知道能不能趕上價格未漲的“末班車”。

　　“在駕校練車的時間太少了，主要原因是學車的人太多了，駕校也考慮油料的成本因素。”學員徐女士則表示，如果價格上漲後，練車時間能加長，培訓質量能跟上去，也許對學員來說是一件好事。

　　物價：駕校價格調整要備案，串通漲價最高罰500萬

　　市物價局相關部門負責人表示，大慶各駕校培訓學費已經實行市場調節價管理。

　　按照要求，任何駕校在調整培訓費價格時，必須要到物價部門備案，並且對價格進行公示，實行明碼標價制度。同時，價格上漲已經或可能對群眾生活和企業經營造成嚴重影響時，價格部門可實施必要乾預。

　　據悉，對駕校質價不符、不履行價格承諾、串通漲價等價格違法行為，物價部門最高可處以500萬元罰款。

　　記者姜龍