東北網5月11日訊(記者 張銳)10日，今年首列綏化站始發的“插秧專列”L7011次列車載著1760名農民工開向“三江平原”。這標志著哈爾濱鐵路局又迎來了一年一度的插秧客流高峰。

　　插秧民工在工作人員指引下登車。東北網記者 張銳 攝

　　黑龍江三江平原被譽為“中國大糧倉”，地廣人稀，水稻種植面積大，每年3月中下旬進行備耕，5月份進行水稻插秧作業。由於當地勞動力不足，每年春耕季節都需要大量外地農民工來此進行水稻備耕、插秧。為了備戰春耕不誤農時，給農民工集中趕赴墾區插秧創造條件，從2000年起，哈爾濱鐵路局根據農民工客流運輸的需求，連續14年專門組織開行“插秧專列”，預計運送插秧民工143萬人次。

　　今年5月8日至19日間哈爾濱鐵路局開行齊齊哈爾——前進鎮，10日至17日間開行綏化——前進鎮兩對“插秧專列”，專列票價低廉深受插秧民工的青睞。

　　5月10日是一個陰雨天，綏化火車站的工作人員提前在站前廣場搭建好了大棚，供插秧民工排隊候車，並為民工進站橕起一條“傘道”。手拎肩扛行李包裹的插秧民工在工作人員的指揮下有序地排隊進站上車。

　　鐵路工作人員為插秧民工橕起“傘道”。東北網記者 張銳 攝

　　巴彥縣的謝麗鳳聊起她的經歷時說，她去建三江插秧有十多年了，每年都是坐著這趟火車去農場，很方便。以前是站在水裡彎著腰插秧，現在是給插秧機補苗，農場的水稻種植面積大了，機械化程度也越來越高。“這十幾年的變化實在是太大了！”謝麗鳳說，以前每天只有七八十元的收入，現在每天能掙到250多元，家裡的條件也寬裕了。不僅蓋起來96平米的大瓦房，家裡還安裝了電話，冰箱、彩電等家用電器也一應俱全。

　　據悉，今年僅綏化周邊地區就將有4.5萬名插秧民工乘火車趕赴墾區，日均運送3500人，高峰期客流將達5300人左右。出行方向集中在新友誼、建三江、紅興隆、換新天、前進鎮5個重點站。