東西軸線景觀大道改造工程中的海城街至教化橋段路面。記者李毅攝

　　東北網9月26日訊記者從市建委獲悉，為配合地鐵1號線通車，除因地鐵建設需要預留部分道路外，截至25日，東西軸線景觀大道機動車道改造工程全線通車，與地鐵1號線形成地上地下立體交通格局。此外，學府路綜合改造區域內與10個地鐵站點接壤區域的人行道鋪裝也已告罄，由此保證地鐵開通後人流的暢通。

　　記者在通車現場看到，西大直街路面經過維修改造後，變得更加平整、通暢。車行路上，不再有大包小坑。學府路段上原本位於路中間位置的綠化帶也遷移到了道路兩側，過去狹窄的雙向行車道一下變得豁然開朗。公交司機師傅們駕車行駛在道上高興地說：“道平路寬，車跑起來順溜多了！”

　　施工人員介紹，經過兩個月維修改造，工程累計完成東西軸線景觀大道道路改造面積70萬平方米，鋪罩SMA瀝青混合料4萬立方米。東直路、南通大街、東西大直街、學府路全線18.8公裡全部恢復正常通行。

　　市建委相關負責人透露，由於東西軸線區域的重要交通樞紐作用，要求道路改造必須在不封閉交通的前提下快速完成，為此，市建委會同交管部門研究制定了嚴密的交通組織方案，充分利用夜間22時至次日早6時的時間，緊密銜接各工序，始終保證白天開放道路交通。

　　為提昇改造後道路質量，本次施工首次大面積應用了SMA瀝青混凝土和碾壓混凝土技術。SMA是一種新型瀝青混合料，在北方寒地氣候下具有使用壽命長、抗滑性能好、高低溫穩定性好等多種優勢。

　　南起瓦盆窯收費站，沿學府路至電表廠，再向東沿西大直街、東大直街、南通大街、東直路至南直路，是貫穿哈市主城區的重要交通乾道。