東北網9月27日訊 地鐵開通是哈爾濱的大事，最直接受益的要數沿線居民，市民到底對地鐵『感不感冒』？哪種出行方式最受歡迎？昨天，地鐵開通後第一個晚高峰，記者兵分三路，分別乘坐地鐵、公交和出租車，同步體驗從太平橋到哈達屯的路程。這一天，坐公交車的少了，打車的也少了，出租車司機甚至表示：『以後可要少跑這條線了。』

　　104路

　　用時1小時10分，花費1元

　　公交司機：客流比平常少3成以上

　　16時50分，記者在104路太平橋終點站看到，即將發車的104路上只有幾名乘客，司機王博武說，平常在終點站一車都能坐滿，現在連一半的上座率都沒有。調度員張勇剛告訴記者，地鐵開通後，104路的客流量比平時減少了3成以上。

　　『今天車上人真少啊，都坐地鐵去了吧？』每到一站，上車的乘客都會發出這樣的感慨，行車途中，市民也都在議論地鐵的開通。

　　車行至大直街時，車速明顯慢了下來，從煙廠開到醫大一院就用了9分鍾。17時38分，終於到達通達街站。王博武告訴記者，每天這個點一般都會遇上堵車，只能跟著一步步走。18時，隨著路上車輛變少，記者終於到達了哈達屯站，全程一共花了1小時10分鍾。

　　出租車

　　用時1小時10分，花費30元

　　出租車司機：這趟線從沒這麼冷清過

　　16時45分，記者在太平橋104路終點站開始打車，5分鍾後成功上車。到西大橋時用時36分鍾。拉乘記者的聯盟公司艾師傅說：『今天這段路打車的明顯少了，我們車隊大部分的哥反映上客率比平時下降五成。』艾師傅表示，這趟線他平時每天要拉四五趟活，昨天纔拉了兩趟。『一般晚高峰都是拼車跑，可今天都到學府路了，沒一個拼車的，從來沒遭遇過這麼冷清的時候。』

　　在拉乘記者前，有位乘客打車要去博物館，艾師傅隨口說了句：『咋不坐地鐵？』該乘客轉身就下車了。艾師傅說：『以後這邊我們也少來了，拉不上活。』

　　地鐵

　　用時26分鍾，花費4元

　　地鐵乘客：坐地鐵就為一個『快』

　　16時50分，記者來到地鐵1號線太平橋站。9分鍾後，登上開往哈南站方向的地鐵。身旁一位提著一箱牛奶的大姐跟記者一同走進車廂。她說，今天是第一次乘地鐵回家，平時上班乘公交，10站地要花1小時，坐地鐵她只需8站15分鍾就到。

　　隨著地鐵先後經過鐵路局站、工業大學站和學府路站等，車上的人漸漸多了起來，但不算擁擠。站在記者旁邊的市民張女士准備前往學府路站，為了體驗1號線，她今天特意將車停在了自家小區。

　　在記者隨機采訪的20人中，有一半多都表示將成為地鐵的『常年用戶』。說起坐地鐵的感受，他們都表示坐地鐵就為一個『快』。17時25分，記者到達哈達站，全程用時26分鍾。