生活報10月30日訊 隨著哈市出租車即將啟用“低速等時”的運行模式，哈市的14000餘臺出租車正在對計價器進行緊張地調試和相關昇級中，為了讓市民在乘坐出租車時能夠准確無誤了解“低速等時”的相關內容，記者采訪了哈市相關部門的負責人，帶您在“低速等時”即將到來之際，按照打車流程中可能出現的情況提前“走一圈”。

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　　起車時駕駛員再“扣表”

　　下月起，哈市出租車將啟用“低速等時”，如何在乘車中維護好乘客的自身利益要首先“會”打車，以前市民在打車時往往是站在路邊一招手，看到有車停下後先問“走不走”，這種打車方式本身就是不正確的。同時，市民在乘車途中更要學會如何看計價器的正確使用方式，因為計價器的正確使用直接關聯到駕駛員和乘客的雙方權利，正確的打乘出租車方式為市民看到空車停後直接開門上車，待乘客平穩上車後及起車時駕駛員進行“扣表”。

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　　遇紅燈停車後就開始計時

　　記者從哈市相關部門了解到，出租車在實行“低速等時”收費後，市民在打乘出租車時，如果經常會遇到等紅燈停車的情況，根據低速等時的規定，時速低於12公裡及累計5分鍾時將開始“蹦字”。

　　今後市民在打車時遇到紅燈後從打車起始直至下車，如果路遇堵車，包括等紅燈，都要計入‘低速等時’，累積時速低於12公裡(包括靜止狀態)超5分鍾時“低速等時”都會啟動“低速等時”計費。

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　　“合乘”需經過乘客同意

　　“哈市實行‘低速等時’收費後，在早晚高峰時段或者平時打車時，我要是遇到合乘的市民應該怎麼計費？”哈市市民王女士向記者打來詢問電話時說道。據哈市相關部門負責人介紹，實行“低速等時”收費後，司機要“合乘”，需要同先上車的乘客協商計費方式後纔能實施“合乘”。同時，先上車的乘客也有權拒絕司機“合乘”。目前，哈爾濱市行管部門正在同哈市相關部門進行積極溝通，進行實施前的最後准備。

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　　連等多個“5分鍾”

　　同樣“蹦字”

　　“實行‘低速等時’後，要是在打車途中遇到了長時間路堵，也就是時速低於12公裡的等時，連續達到了多個‘5分鍾’時該怎樣計費？”趙先生提出了疑問。記者從哈市相關部門了解到，哈市出租車輛在實行“低速等時”收費後，貫徹的“低速等時”標准為“時速低於12公裡及累計5分鍾”，當市民在乘車時遇到了“第一個”5分鍾後的“蹦字”時，“低速等時”將會自動進行第二次計費，當市民在繼續乘車時再次遇到一個或者多個“5分鍾”將會繼續“蹦字”。

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　　下車要發票

　　別忘看“等時費”

　　記者從哈市相關部門獲悉，哈市出租車實行“低速等時”收費後，市民在下車後一定要索要乘車票據，票據上面會標出乘車時遇到路堵及“等時”的具體費用。目前，哈市相關部門已經對社會公開了兩部舉報投訴電話：0451-84517388和0451-84517488，市民在打車時遇到違規時歡迎積極舉報。