上萬元的自行車市場上常見。

　　東北網11月6日訊 隨著健康出行越來越被重視，騎行風刮起，中高端自行車在我市銷售火熱。一輛入門級自行車需2000元，超級發燒友的自行車每輛達萬元甚至十幾萬元。

　　“騎行一族”規模的不斷壯大，使自行車行業大熱，並催生了自行車4S店，不僅賣自行車，還提供維修、美容、保養一條龍服務。

　　自行車行業“逆襲”

　　記者采訪中發現，人們對自行車運動的青睞，帶火了自行車銷售市場。在今年汽車銷量增速放緩的情況下，自行車銷量卻逆襲上揚。

　　美利達大慶經銷商張昱東從1998年開始經營自行車店，他告訴記者，1998年時，我市以休閑、運動為主的騎行愛好者也就二三十人，到了2004年，在體育局備案的自行車俱樂部有六七家。現在，大大小小的自行車俱樂部發展到30家。

　　自行車俱樂部越來越多，騎友也越來越多，據UCC大慶總代理商王大千統計，目前我市騎友有兩萬多人。

　　現在雖然無法對我市自行車的年銷量進行統計，但以美利達自行車店為例，每年的銷量都以18%的速度增長。

　　另一家自行車店的負責人也稱，近幾年店裡的自行車年銷量均以20%的速度增長。

　　騎友不斷增多，他們“座駕”的檔次也在不斷提高。

　　“1998年那會兒，騎輛一兩千元的自行車就挺牛，現在，自行車的科技含量越來越高，騎友的投入也越來越大。”據張昱東介紹，現在專業自行車少說也要

　　2000多元，好點兒的就上萬了，最貴的還有十幾萬、二十幾萬的。

　　自行車店克隆汽車“4S模式”

　　自行車賣得火，相關產業自然就發展起來了。從國產車到進口車、從民用車到競技車、從零配件到騎行裝備，大慶的自行車市場越做越大。

　　2010年，32歲的飯店老板王譽開了一家自行車店。

　　入行不久，王譽發現，大慶玩自行車的騎友還真不少。

　　可自行車越來越貴，售後服務卻不盡如人意。修車的，基本還是街邊滿手油污的老師傅。

　　“這有點兒像讓修拖拉機的人去修奔馳、寶馬，不配套啊。”王譽說。

　　今年5月，王譽的“BMW自行車4S店”正式開張，這是我市第一家自行車4S店，主要經營折疊車、山地車、公路跑和騎行裝備，最貴的“公路計時跑”標價28萬元。

　　除此之外，這家4S店還可以對自行車進行全面維修、更換易磨損零部件、清潔、上潤滑油、涂防鏽蠟油等。

　　自行車營銷“4S”是趨勢

　　“做買賣必須跟著市場走。”這是掛在王譽嘴邊的一句話。

　　說到自行車行業未來的發展，張昱東認為，必須注重品牌打造和售後服務。

　　剛剛簽下世界自行車第一品牌“閃電”代理權的王大千認為，隨著我市騎友的增多，自行車市場必須走品牌化、專業化的路，借鑒汽車營銷的“4S模式”是大趨勢。

　　“大慶的自行車市場4S營銷模式還處於市場培育階段。”王譽說，希望自己是一粒種子，通過不斷努力，讓越來越多的自行車4S店落地生根，讓大慶的自行車都能享受“星級服務”。