至天津的剛剛開通至北京、上海的年底即將開通，屆時將實現國內高鐵的南北貫通。

　　生活報12月4日訊 從去年年末開始，呼嘯而來的哈大高鐵改變了人們的出行習慣，當年春運交通分流作用初現，還“逼”沿線城市機票價格一降再降。不久前，好消息再次傳來，年底前，哈爾濱去往北京、上海等地的高鐵陸續開通，青島北方向G字頭列車預計在明年年初上線運營，這意味著哈大高鐵已經實現了國內高鐵的南北貫通，正式跨入城際路網聯通新時代。可以想象的是，在春運期間，高鐵將分流沿線城市的客流量，機票價格也會有所下降，從冰天雪地的冰城哈爾濱，到溫暖如春的廣州，坐高鐵北上南下將更加方便快捷。

　　猜想1

　　為春運減減壓

　　春運期間，預計分流上海方向客流一半左右，分流天津客流25%左右。

　　在人們的印象中，在春節期間想買一張火車票肯定是一票難求。從去年開始，因高鐵的開通，火車票一票難求已經有所緩解，然而從哈爾濱去北京、上海、廣州這些熱門城市仍然大有難度。在今年年底前將開通的哈爾濱去往北京、上海的高鐵不僅可以直達這些一線城市，還可以在北京換乘京廣高鐵去廣州，北上廣熱點城市春運買票老大難今年是否能搞定？記者采訪了鐵路部門的相關工作人員，他們給記者算了一筆賬。

　　以去年春運為例，去年哈大高鐵開通後的首次春運客流顯示，高鐵已經極大程度緩解了哈爾濱火車站普通客車原本發往長春、沈陽和大連的客流。據鐵路部門去年的統計數據顯示，去年整個春運期間，哈爾濱火車站運送的客流比前一年減少了20萬人，高鐵分擔的客流為2.6萬人次，分流了十分之一的客流，分流作用初現。記者在去年春運期間采訪時了解到，每年春運期間，哈爾濱火車站都是人挨人，十分擁擠，唯獨去年春運期間，火車站候車廳內客流十分有序、並未出現擁擠不堪的場景。

　　今年春運期間，新開通的幾條高鐵線路是否能有效緩解買票難？能分流多少出行旅客呢？鐵路部門的工作人員也給記者算了一筆賬。據介紹，明年春運時間從2014年1月16日至2月25日，春運時車票的預售期從本月27日開始。也就是說，春運預售期剛剛開始，哈爾濱至北京和上海的高鐵馬上開通。

　　高鐵開通後：以下方向列車均每天一趟，定員數均為551人(預計)，按照將開通的高鐵整個春運每個方向的高鐵預計運送旅客22040人。

　　哈爾濱至天津：

　　目前普客列車：每天20趟，定員數為1000-1200人不等，按照往年整個春運將運送旅客8萬人。

　　高鐵分流客流：25%左右

　　哈爾濱至上海：

　　目前普客列車：哈爾濱至上海每天一趟火車，定員數為1214人，按照往年整個春運將運送旅客48560人(不算站票)。

　　高鐵分流客流：50%左右

　　哈爾濱至北京：

　　目前普客加動車：每天一共13趟，定員數從1000至1200人不等，按照往年整個春運預計運送旅客520000人(不算站票)。

　　高鐵分流客流：5%左右

　　除此之外，乘客還可以乘高鐵到北京，隨後轉乘京廣高鐵到廣州(此部分客流暫不在計算中)。據介紹，按此情況預計，今年春運期間，在哈爾濱至天津、北京、上海的高鐵陸續開通後，春運期間，高鐵將會極大程度分流哈站的客流。不僅是天津、北京、上海和廣州，高鐵沿線城市的客流也會有所增加，因此，火車站擁擠不堪在明年春運時一定會成為“過去時”。

　　猜想2

　　機票價格“跳水”

　　哈大高鐵和至天津高鐵開通後，機票價格直降，屆時去北京、上海和廣州的機票價格有望降價。

　　高鐵不僅改變了普通列車火車票難買的現象，因其出行時間和價位優勢相對合理更是引發了航空市場的變革。

　　上個月，當哈爾濱至天津高鐵開通的消息剛剛傳出後，航空公司為爭客流，哈爾濱至天津的航班就開始大幅降價，最低折扣的價格與高鐵的二等座價格基本持平。 1日，哈爾濱至天津高鐵開通時，哈爾濱至天津的飛機票更是打出最低2.5折420元的低價。哈爾濱至大連在冬春季時刻表恢復至大連的航班後，也以低價“現身”，剛剛恢復時曾一度打折至300多元，近日的價格略上漲也僅在460元左右，與高鐵開通前相比價格降了一半。

　　“哈爾濱開通北京和上海的高鐵初期，去往北京、上海、廣州飛機票的價格有望下降。”記者3日分別采訪了幾家航空公司的工作人員，對方對此不無異議。

　　哈大高鐵延伸多條線路和其開通，不僅意味著高鐵將顛覆所有交通運力的傳統概念，將高寒城市哈爾濱置於全國交通及經濟大格局新起點的同時，已經開啟了城際路網聯通新時代。而其更大的意義則在於，高鐵在為百姓出行提供了一個新的交通工具的同時能夠促使航空公司降價，讓老百姓出行真正快捷方便。

　　哈爾濱去北京和上海的高鐵開通後還將打開一個新時代，市民可以乘高鐵去北京，再在北京換乘京廣線，至此，坐高鐵從南到北已經不是夢。這也意味著哈爾濱去廣州不再僅僅是“飛”。由此可見，高鐵與民航之間的“客流之戰”，無疑受益的最終還是乘客，因此，當幾條高鐵陸續開通後，冰城市民去往主要城市將會既省時又省錢。

　　猜想3

　　旅游城市優勢凸顯

　　南方游客北上，坐高鐵自助游冰城更便捷。

　　哈爾濱至北京、上海高鐵的開通，將多條高鐵線路連接，冰城市民南下，南方游客北上，都變得非常方便。這對於熱衷游東北的南方游客，無疑是莫大的喜訊，夏天避開高溫的南方，來到冰城避暑，冬天來欣賞雪景，將最多只需要13個小時，當天即可到達。

　　夏季與冬季是冰城的兩大熱門旅游季。記者了解到，高鐵未開通前，每年的冬季，北京、上海、廣州等城市的游客來冰城乘坐的都是普通列車火車。上海到哈爾濱最快的火車需要31個小時47分鍾，並且每天只有一趟，到達哈爾濱的時間為早上4點多，這對於北上的旅客非常疲勞。而今年高鐵開通後，南方游客北上僅需要13個小時，比以前節省了18個小時，旅程變得輕松許多。

　　廣州到哈爾濱每天有兩趟列車，最快的一趟需要37個小時，最慢的一趟則需要48個小時，高鐵開通後，旅客可以以上海為高鐵中轉站，從廣州坐車至上海，再轉乘高鐵來哈爾濱，時間上要比以往節省一半。哈爾濱至北京、上海高鐵的開通，無論對於南下還是北上的旅客，都有著重要的作用。

　　除此之外，像一些老人、小孩、孕婦等不便乘坐飛機的特殊人群，同樣可以實現乘坐高鐵游主要城市，一條高鐵線，可欣賞祖國南北迥異的美麗景色。