生活報12月10日訊 目前，哈市在籍機動車早已突破百萬大關，直逼110萬，而且每天還在以大約400臺的數量不斷增加。激增的車輛不斷湧入哈市內環、二環主乾道路，增加了環路交通壓力，交警部門總結出了10處易堵交通節點。如今，哈巿三環路主道全部連通，將對10處交通節點產生什麼影響？9日，哈市公安交通管理局交通秩序處相關負責人，解析了十大交通節點形成的原因及現狀，並提出了相應解決方案及建議，三環路主道連通後，市民通行十大交通節點或將不再堵。

　　節點一松花江公路大橋

　　由於群力新區、哈西、平房、松北區等城區發展迅速，車流增多，致使過江車輛多集中到松花江公路大橋。

　　解決方案：三環路可分流松花江公路大橋車輛。從松北區去學府路，可直接驅車通過三環路西線、南線工程到達學府路；從江北去香坊、平房區，可通過王崗高架橋、學府立交橋直達哈平路，再分別去往香坊、平房區。

　　節點二安發橋上下橋口

　　集住宅、餐飲、娛樂一體的愛建新區建成後吸引了大量車流，造成安發橋車流量大增。僅有雙向4車道的安發橋下橋口經常聚集大量車輛，狹窄的橋面滿足不了大量車流的通行需求。

　　解決方案：借助三環橋可分流大量車流，將物流外遷，並將中心區吸引源、發生源向外分散，可緩解安發橋堵車問題。

　　節點三黃河路和華山路交口

　　文昌高架橋建成後，下橋車流集中湧向征儀路，形成了征儀路和保健路交口新節點，而文昌高架橋往宣化街方向道路未開通，過往車輛需從黃河路通過，致使黃河路周邊車流量增多；文昌高架橋下橋車輛多在華山路右轉彎，而上橋車輛也在華山路上等候，造成車流量大；長江路打通後吸引大量先鋒路車流，造成此區域擁堵。

　　解決方案：車輛盡量改走宣化街高架橋，緩解長江路的壓力。

　　節點四省政府周邊

　　中山路省政府路段一直是哈市交通要道，很多外地來哈車輛都要在此路段通行，因此車流量很大。

　　解決方案：對和平路車道進行信號燈相位調整，也就是進行“單邊放”，即左轉、右轉、直行一起放行。另外，建議有關部門在和平路進行環境綜合整治，將和平路雙向8車道變成雙向10車道。

　　節點五哈站周邊

　　出租車違停、小商販佔道、貨車和客車出入、長途客運車輛違章停靠、行人胡亂穿行過街等問題，致使哈站周邊交通擁堵。

　　解決方案：交警部門建議將鐵路街、海關街沿街鐵路建築拆除，將長途客運車站、部分公交站臺遷移過去，還可增加停車場；將龍運賓館後身的客運站停車場改成停車樓，解決到站班車進不了停車場、堵塞交通的問題。

　　節點六贛水路衡山路沿線

　　贛水路周邊集中了多家餐飲、購物中心，已形成商圈，到此處消費的市民很多，晚高峰時段易堵車。同時，由於車位有限，很多車輛停在路邊排隊等車位，使原本就不寬敞的道路變得更窄。

　　解決方案：哈市交警部門正在與周邊商場協商放開停車場，給市民提供便利的停車場所，進一步完善這些路段的交通設施，改善信號燈配時，同時在路邊規劃新的停車泊位。

　　節點七樂松廣場周邊

　　進入冬季以來，早晚高峰時段，從二環路和興路南崗往香坊方向，直至樂松廣場轉盤道，車流行進非常緩慢，經常擁堵。主要因為二環路主道、輔道上車輛在動力廣場橋上橋口旁的輔道匯入樂松廣場，造成整體車流緩慢。

　　解決方案：提醒司機盡可能選擇繞行，經文昌高架橋、文政街、紅旗大街或三環橋分流車輛。

　　節點八電塔街周邊

　　由於以往通過二環路的車輛均由地面通過，致使電塔街周邊交通壓力增大。電塔街周邊車流居高不下，早晚高峰隨之延長，交警常在此處進行緊急疏導。

　　解決方案：車輛可繞行三環橋對此處進行分流。

　　節點九二環橋康安路武警醫院上橋口

　　二環橋康安路武警醫院上橋口，車流量較大，早晚高峰常處於車流高峰。

　　解決方案：盡量改走三環路橋，提高二環路橋通行能力。由阿城或哈同高速方向去往香坊、道外、松北區的車輛，可通過新建成的三環東線路段直接到達。

　　節點十鍋爐廠電機廠周邊

　　二環路往鍋爐廠、電機廠方向上下橋口，車流量均較大，早晚高峰，鍋爐廠、電機廠周邊三大動力路、三合路等路段常處於車流高峰。

　　解決方案：由阿城或哈同高速方向去往松北區的車輛，可通過新建成的三環東線路段，包括新打通的化工路以及哈東路、二環路、松浦大橋直接抵達松北區。