該列車為牡丹江至北京T298/7次列車，往返程運行時間壓縮了5小時26分

　　東北網1月1日訊 車體藍白相間，臥鋪和硬座車廂都有影視功能，關鍵是運行時間大幅壓縮。這就是新昇級的牡丹江至北京T298/7次列車。2013年12月31日，記者從牡丹江客運段了解到，從2013年12月29日該列車正式運營以來，它已成為牡丹江地區唯一的一輛新車型列車，也是60年來牡丹江客運段擔當的唯一一趟“藍皮”特快列車，改寫了牡丹江地區沒有特快列車的歷史。

　　寬敞整潔的車廂。晨報記者 李學斌 攝

　　據了解，為了給旅客創造更加方便、快捷、舒適的旅行條件，最大限度地滿足旅客出行需求，鐵路總公司對部分旅客列車進行了調整。自2013年12月29日起，哈爾濱鐵路局牡丹江客運段擔當的牡丹江至北京K296/5次列車昇級為特快旅客列車，車次改為T298/7次，列車編組共17節車廂。

　　昨日15時，在牡丹江火車站，記者見到了牡丹江至北京的這輛“藍皮”特快列車。這輛25K型客車車體藍白相間，不再是以往的紅色。17節車廂中，乘客車廂包括5節硬座車廂，8節硬臥車廂，1節軟臥車廂，以及1節餐車車廂。走進車廂發現，相比普通客車而言，這輛車有很好的隔音效果。硬臥車廂、軟臥車廂、硬座車廂都具有影視功能。此外，軟、硬臥車廂廁所的內部空間也更加寬敞，車廂連接處不再是傳統的橡膠風擋，而是采用了先進的折棚風擋，既減少了列車運行時的噪音，密封效果也很好。

　　牡丹江客運段京牡車隊T298/7次三組列車長張磊介紹說，這趟列車使用2組25K型車底，列車從牡丹江站15時31分始發，次日10時48分抵達北京站，從北京站12時00分開車，次日07時36分返回牡丹江。全程運行距離1633公裡，沿途經停尚志、哈爾濱、長春、四平、鐵嶺、沈陽北、大虎山、錦州、葫蘆島、山海關、秦皇島、北戴河、唐山北車站，運行時間大幅度壓縮。其中，牡丹江到北京運行時間壓縮3小時05分，北京至牡丹江運行時間壓縮2小時21分，往返程運行時間總共比之前壓縮了5小時26分。

　　據悉，列車昇級後票價沒變。目前該列車全部定員運行，極大地方便了旅客出行。