東北網1月9日訊(記者 王蕊) 1月16日，為期40天的鐵路2014年春運將拉開帷幕。9日上午，哈爾濱鐵路局舉行春運發布會，對旅客關心的出行問題作出解答。

　　春運期間預計發送旅客1312萬人 高峰日可達43萬人

　　2014年鐵路春運周期為1月16日至2月24日，節前15天、節後25天，共計40天。相對於去年春運，今年春運較去年提前10天。 1月28日，探親、購物、返家等客流比較集中，為節前客流高峰日；2月2日(初三)至2月5日(初六)，探親、訪友、節日返程等客流疊加，形成節中客流高峰期，預計2月5日為節中客流高峰日。

　　鐵路部門預計節後形成兩個客流高峰期。第一個高峰期為2月6日(初七)至2月13日(正月十四)，此間旅游、商務、公務等客流疊加。第二個客流高峰期為2月15日至24日，此間學生返校客流、直通務工返程客流集中出行。預計2月16日為節後客流高峰日。

　　2014年春運期間，哈爾濱鐵路局預計發送旅客1312萬人，日均32.8萬人，同比增加16.3萬人，增長1.3%。其中，直通312萬人，日均7.8萬人，同比增加8.4萬人，增長2.8%。管內1000萬人，日均25萬人，同比增加7.9萬人，增長0.8%。預計春運高峰日旅客發送量將達到43萬人。

　　形成三套梯次運力方案 加開41對臨客

　　為最大程度彌補因抽調支南車底管內列車大范圍減編、停運造成的運能缺口，哈鐵路局增開哈爾濱西至上海虹橋、北京南、天津西3對高鐵動車組，延長齊齊哈爾至成都的普速列車，提高開往北京、上海、日照、包頭等方向的7對列車等級。在此基礎上，計劃安排北京、天津、大連、連雲港等方向直通臨客21對，同比增加1.5對，席位能力增加2.3%；安排管內臨客20對，為歷年之最。

　　同時，哈鐵路局還充分利用客車資源，臨客將不安排編掛行李車或郵政車，固定列車能夠甩掉行李、郵政、餐車的，實行車種替換。對客流量較大方向的原有列車采取加掛擴編、車體套用、硬臥代座等措施，提高車輛利用率，最大限度滿足春運期間客流需求。

　　需要提醒旅客的是，盡管鐵路部門采取了一系列增加運能措施，但與春運高峰期巨大的旅客出行需求相比，鐵路運輸能力仍然存在較大差距。對此，鐵路部門希望社會各界和旅客理解，若沒有買到火車票的旅客應盡早選擇其它交通方式出行。

　　臨客預售期為25天 增加手機購票等方式

　　從總體上講，2014年春運火車票預售期與日常火車票預售期相同。其中，圖定旅客列車互聯網、電話訂票預售期為20天，即2013年12月28日發售2014年1月16日(春運首日)車票。車站窗口、代售點、自動售票機預售期為18天，即2013年12月30日發售2014年1月16日車票。為了方便老百姓購票，鐵路部門在，提前了預售春運期間臨時加開的旅客列車車票。其中，通過互聯網、電話訂票預售期為25天，車站窗口、代售點、自動售票機預售期為23天。

　　今年春運，為了方便市民購票，鐵路總公司還推出了手機購票、支付寶支付、互聯網購票自動查詢、刷新等改善旅客購票體驗的新措施。