東北網5月10日訊 8日一大早，哈市平房區居民劉慶友“幸運”地騎走了停在紅旗茂商業區公共自行車服務點的最後一輛車。劉慶友每周定期去平房區二四二醫院復診，從前因為沒有直達的公交車，劉慶友通常在紅旗茂乘公交，下車後再步行5分鍾纔能到醫院。自從去年哈南公用自行車啟動，劉慶友去醫院看病方便多了。

　　2013年9月，哈南新城在哈市率先推出1200輛公共自行車，解決公交出行的“最後一公裡”。如今，在哈市平房區的街頭巷尾，公共自行車不僅為市民出行帶來方便，更成了一道流動的紅色風景線。目前，哈南公共自行車運行三個多月了，累計辦卡3734張，租車量達11萬餘次，每輛自行車平均每天被騎走3次。

　　為方便居民出行，哈市平房區以500米左右為服務半徑，在公交站點、商業中心、行政企事業中心、旅游景點、醫院、學校等周邊設置50個服務點，市民在出門時可租到公共自行車，在目的地附近也可以隨時歸還。記者看到，公共自行車為紅色飛鴿自行車，實心胎，防紮防爆，采取防拆技術，螺絲等配件均采用非標准零件，車體噴有“哈南公共自行車”字樣和專屬圖案，最大程度降低了被盜和損壞隱患。考慮到公共自行車使用時間集中，在系統後臺管理運用了信息技術，通過網絡傳輸，管理人員可以得知各站點的自行車存取數量，將存滿和借空的站點相互調運，保證市民有車可以租，有位可以還，市民一小時內免費騎乘。

　　許多市民使用公共自行車，都是衝著1個小時內免費使用而來的。哈市平房區居民張紅霞就切實享受到了免費單車帶來的“城市福利”。她每天上下班選擇騎車的方式，用車時間不到1個小時。家和單位附近都有服務點，出門就能租到公共自行車，到達單位附近也能隨時歸還。這一年裡，張紅霞身邊的好多同事都和她選擇了相同的上下班方式，每個月可節省60元的公交費。

　　平房區居民劉麗英今年46歲，20年前，她經常騎自行車上班，那時候馬路上機動車並不多，騎車很順暢安全。“後來我把家裡的自行車送人了，因為馬路上的車越來越多，我實在是不敢騎了。”自從平房區有了紅色的自行車專用道，劉麗英又回歸騎車上班的老習慣，不再擔心安全問題。

　　為了方便哈南新城居民騎車出行，平房區對車流量大的友協大街非機動車道進行改造昇級，采用新型材料對路面進行處理。哈爾濱市平房區城管局相關負責人介紹，公共自行車系統啟動後，城管局對路面符合標准的區域，以紅色涂料噴涂，以鮮明的顏色提醒機動車不得佔用非機動車道。同時，平房區在友協大街綠色廊道內的自行車道采用紅色瀝青重新罩面。“穿彩色衣服”，是為了和機動車道及人行道形成鮮明對比，“提醒”大家這是自行車道。在這條道上，鋪設瀝青，則是為了讓騎車的市民感覺更舒適。

　　“平時我都是開車上下班，自從有了公共自行車，家裡的轎車不開了，天氣暖和時，騎車上下班，既鍛煉身體，又節能環保。”在平房區政府上班的張先生，對公共自行車情有獨鍾，每天的上下班騎行之路，就是他的健身時間。

　　哈南公共自行車自今年4月重新啟用後，異常“搶手”，不僅本區居民使用率大幅提高，很多來平房區參觀辦事的人，也爭相體驗“騎行”的樂趣。在平房區的大街小巷，隨處可見騎著紅色自行車穿行的人。截至目前，哈南公共自行車累計辦卡3734張，租車量達11000餘次。

　　為方便平房區更多市民出行，今年哈南公共自行車擬增加服務點40個左右，再投入公共自行車1000輛。主要是加大平房老城區公共自行車服務點覆蓋密度，延伸至小區附近，解決最後一公裡的問題。同時，對新城進行布點，主要圍繞回遷小區、大學院校以及重點企業進行設置，以解決百姓出行難、停車難以及平房區地面公交線路不足等問題，讓群眾盡情享受“低碳環保、綠色出行”的美好生活。