一輛陪練車停在力佳廣場附近。

　　東北網5月30日訊 隨著大慶私家車保有量逐年遞增，在馬路上，經常可以看到貼著“實習”警示貼的新車，這些新車司機，被老司機們戲稱為“新手”上道。

　　“新手”們在駕校學的多是倒樁、移庫、坡起等基本技巧，而對路況的把握和應變能力卻需要很長一段時間的路面“磨合”。

　　為了盡快“練成手”，很多“新手”盯上了薩爾圖最繁華的會戰大街，使這裡的交通狀況更加復雜。

　　 “新手”走會戰大街不熄火就合格

　　李楠(化名)是薩爾圖區的一名街道工作人員，最近剛剛買了車，雖然新車的後窗上貼著“實習”警示貼，但是他的駕駛技術儼然是一名老司機。超車、變道、臨時停車後起步，得心應手從不熄火。

　　李楠告訴記者，自己之所以對開車有信心，而不像其他新手司機一樣小心翼翼地上路，是因為同事在去年冬天對他進行了“特訓”。

　　李楠說：“去年冬天，正是買年貨的時候，會戰大街上到處都是車，行人也在路中間來回穿行。同事開車把我拉到會戰大街，然後坐在副駕駛上，讓我從會戰大街的入口進去，再從秋林商場門前的岔路拐上中八路，如果我全程不熄火，自己上路就沒問題了。”

　　經過這次“特訓”，李楠果然車技大長。盡管開始的時候經常熄火，但在這種特殊路況下鍛煉了幾次，果然迅速“出徒”。“技術也熟練了、應急情況也會處理了、人多車多的時候也會‘眼觀六路、耳聽八方了’。但是現在回想起來還是有點後怕，畢竟行人太多了。”李楠告訴記者。

　　帶車陪練在這裡招攬顧客

　　像李楠一樣，專門在會戰大街人多、車多的時候來練“路面”的司機越來越多，甚至很多帶車陪練也拿應對復雜路況當成招攬生意的“幌子”，經常把學員帶到這裡練車，使這裡原本就不通暢的路況變得更加復雜。

　　5月29日，記者按照讀者提供的線索，來到秋林商場門前。在力佳廣場附近，一輛白色轎車後窗上貼著“帶車陪練、車接車送”的字樣。

　　記者走上前敲開車窗，向司機詢問在哪練車、如何收費。司機說：“要是去考試路段，車接車送，每小時60元錢。要是你有駕駛證，就想在這兒練路面技巧，80元錢一小時。”

　　記者詢問對方為什麼選在會戰大街練車，收費相對高些。司機解釋說：“這裡不是考試路段，正常情況是不允許練車的，你要是沒有駕駛證，被民警抓到，不就是無證駕駛了嗎？你有證我可以帶你在這裡練，但是這裡車多人多的，萬一你跟別的車刮上了呢？我得承擔風險啊，所以得貴點兒。”

　　陪練：必須往車多人多的地方去

　　記者隨機撥打了一些帶車陪練的電話，得到的答復均是“可以到商場前、繁華路段練車”。

　　一名陪練司機甚至對記者說：“你要想把車練好，就必須到車多的地方，哪兒人多車多往哪去，要不然練不出來。”

　　在采訪中，記者了解到，帶車陪練以及“新手司機”們白天會選擇到會戰大街、百貨大樓門前、新瑪特周圍等繁華場所和路段練車。而到了晚上，這些人也不閑著，往往會選擇學校，故意從接學生的車流中穿過。

　　民警：違法必處罰

　　對於這種練車方式，市交警支隊的民警表示，如果“准司機”還沒有取得駕駛證，那麼堅決不允許在市區繁華路段、場所練車，而必須到指定的考試路段練習，否則將按照無證駕駛處理。

　　此外，即使一些人已經取得了駕駛證，但是路面技巧並不純熟，建議這部分司機也不要刻意找復雜路段練車，以免發生交通事故。

　　如果在繁華路段練車，發生佔道、違停等違章行為，必須接受處罰，“新手”不能成為免於處罰的理由。