黑龍江日報4月16日訊 黑龍江，國家沿邊開放的重要橋頭堡，全國對俄貿易第一大省，對俄貿易額佔全國總量的20%左右。根據國家“一帶一路”的戰略發展方向，哈爾濱鐵路局正在打造連通亞歐“黃金”通道，構築以哈爾濱為樞紐，以綏滿鐵路、大連至同江鐵路“十字軸線”為主通道，以沿邊鐵路為外環線，面向俄羅斯的扇形放射鐵路網。

　　持續提高通道優勢 確保國際貿易物流暢通

　　哈爾濱鐵路局以哈爾濱為中心，以綏芬河、滿洲裡為支點，以濱綏、濱洲鐵路為主線，構建“一中心兩支點兩乾線”的大通道格局。即將投入使用的哈爾濱集裝箱中心站將成為國際物流中心，利用其集裝箱、特貨、快運功能，集結開行中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流在此集散。借助內陸港功能，在此開展集貨、拼箱、倉儲、分撥、包裝等業務，吸引中外客商落戶龍江，成為哈爾濱打造對外合作中心城市的物流平臺。綏芬河、滿洲裡持續改善進出口運輸、倉儲分撥、通關通檢條件，並深化與俄方的戰略合作伙伴關系，使國際物流價格、時限、服務等關鍵要素在口岸持續優化。

　　通道能力的提昇，一個鮮明的例證就是中歐班列的開行。在鐵路總公司支持下，從去年8月份開始哈爾濱鐵路局常態化開行蘇州至華沙、?魚圈至俄歐、天津新港至俄羅斯、吳家山及團結村至莫斯科五個方向的出境中歐班列，在運載國內出口貨物同時，吸引了大量日韓電子產品通過海鐵聯運搭乘中歐班列過境運輸。

　　拓展國際物流業務 促進地方經濟更好發展

　　大力發展國際物流，提供多領域跨境服務。2014年，哈爾濱鐵路局成立了中歐鐵路物流服務有限責任公司，以完全市場化的經營方式，提供國際物流跨境全程服務，正在拓展國際物流服務領域，提昇服務能力和服務質量。

　　試水現代物流新興領域，打造跨境物流新產品。一是突破果菜出口鐵路徑路，為龍江及福建、山東等地豐富的果菜資源對俄輸出增加了渠道。到目前為止，已出口果菜班列4列20車。二是探索凍肉等冷鮮農副產品鐵路運輸，省內寶泉嶺、望奎、綏化等地的冷鮮肉類有望經綏芬河口岸通過鐵路運輸。三是打通境外農業園區糧食產品回運通道，匹配適合的運載工具。四是研究進口危特貨入箱運輸，納入進口中歐班列，力爭實現回程貨源新的突破。

　　完善國際快運物流網絡，進軍電商物流領域。“龍江•蒙東貨物快運”列車、哈大高鐵列車、跨局快運班列、口岸間跨境固定循環快運列車將組成龍江鐵路國際快運網。哈爾濱鐵路局自2014年9月15日起開辦零散貨物快運後，已運送貨物58.5萬噸，有效對接了零散、電商物流快速運輸需求。在對俄集裝箱裝運郵件試運成功的基礎上，近期與鐵總、俄鐵、中俄郵政對接協調，力爭打通行李車和集裝箱運送電商國際郵件的“雙引擎”，填補航空無法運輸3C產品的市場空白。

　　發揮國際大通道引領作用 打造龍江新引擎

　　國際大通道建設將為鐵路發展帶來新的契機，同時也將為龍江經濟轉方式、調結構、穩增長，實施創新驅動助力。

　　哈爾濱鐵路局將與大連港集團、UTI國際物流公司、長久集團成立合資國際物流公司，吸引其落戶龍江。高端物流的先行，可以帶來產業發展的變化，如福特汽車進駐的前提條件之一就是要求物流配套；可以形成產業聚集，吸引對物流供應鏈要求較高的工業產業、高端制造業。大物流的發展需要匹配的倉儲、加工、包裝、分撥、配送等業務的同步跟進、快速發展，將為龍江百姓創造更多的就業崗位，更會帶動省內物流地產業的迅猛發展。物流的信息聚集，可以形成龍江信息中心，從物流的海量大數據中掌握商品價值、流向，催生龍江大物流的發展。國際通道可以帶來高端物流鏈的發展，如冷鏈、郵件、電商包裹，可以把黑龍江變成對歐貿易的前沿、對俄貿易的中心。通道的大容量，可以發展原料、半成品加工業，如進口汽車配件、木材加工；高水平的通道管理，同樣可以發展精細加工業產品外運。國際通道建設可以實現物流的聚集、商貿的契合，為發展保稅加工業創造更好的條件。