東北網4月16日訊 (記者印蕾 白林鶴 包海多 付巍) 初春的綏芬河，陽光明媚。位於城北301國道旁的一個施工現場，工人們正在忙著添磚加瓦。

俯拍建設中的綏芬河新火車站。東北網記者 白林鶴 攝

綏芬河新火車站建設中的內景。東北網記者 白林鶴 攝

　　工程公告牌上“濱綏鐵路牡綏段擴能改造工程綏芬河站站房標段”項目名稱醒目卻有些復雜，當地人則親切地稱之為“新火車站”。

　　“新火車站”總建築面積近2萬平方米，裝備最新電子口岸查驗設備，設雙向12條國際客運查驗通道，國際國內候車廳、售票廳、貴賓室、行包房、地下通道等功能區一應俱全；新建4萬餘平方米的站前公共交通樞紐工程等附屬配套設施，新建國際客運站，可實現鐵路公路零換乘。

忙碌的施工人員。東北網記者 白林鶴 攝

工人切割鋼材火花四濺。東北網記者 白林鶴 攝

　　一年前，“新火車站”開始建設，現在，“新火車站”站房主體結構已經封頂，工程進入裝飾、裝修施工階段。“車站內外用金色進行裝飾，候車大廳變身‘金色大廳’”，新火車站項目副總工程師邢琦難掩興奮。

綏芬河新火車站內部正在進行修建。東北網記者 白林鶴 攝

　　對於工程建設者們來說，除了美麗的外在，新火車站有著更重要的意義。站房2015年年底建成通車，將進一步完善鐵路口岸基礎設施，滿足年進出境1680萬人次的能力，成為中俄邊境線上最大的過境站。牡丹江至綏芬河間旅客列車運行單程耗時也將由4小時縮短至1小時，必將帶火中俄跨境旅游和商務往來，助推中俄貿易迅速提昇，演繹龍江絲路新交響。