地段街友誼路路口人車混行。

　　果戈裡大街上機動車搶行斑馬線。

　　哈爾濱日報5月7日訊 前幾天，家住道裡區愛建社區的李女士在綠燈通過人行橫道時，被一輛右轉彎搶行的機動車刮倒，幸運的是沒有受傷，虛驚一場。李女士給本報打電話，希望通過媒體呼吁：司機師傅，請你讓讓人行橫道上的過路人！讓人行橫道真正成為一條為行人過街開闢的安全通道。

　　行人過馬路，搶不過機動車

　　昨早，記者來到道裡區上海街與友誼路交叉口。友誼路紅燈亮起，人行橫道開始放行。但上海街右轉彎進入友誼路的機動車卻沒有放慢速度，還是一臺緊盯一臺駛過人行橫道線。年輕點的行人在車流中左右躲閃著過道，有幾位年歲較大的行人則不敢走下人行道。在幾次信號燈轉換中，記者觀察，只有三臺機動車主動等待行人通過。

　　在紅專街與經緯街交叉口，一位領著孩子的母親綠燈時通過人行橫道，被轉彎而來的機動車嚇得連忙後退。在花園街與紅軍街交叉口，機動車搶行斑馬線的問題同樣普遍存在。

　　交通法規定，應該“車讓人”

　　斑馬線上，行人和車輛該咋走法律有規定。交通法第47條規定，機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。交通法實施條例第38條也表述：轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。

　　法規明令“車讓人”，但在我市具體的執行情況卻不盡如人意。記者發現，較大路口都有交警和輔警執勤，但面對“車不讓人”問題，執勤交警視而不見。對此，有交警表示，我市曾經對“車不讓人”行為進行過專項整治，但由於這類違章普遍且不明顯，因此很難顧及。

　　出行要安全，駕駛員提素質

　　是否可以通過交通設施約束車流呢？交警部門介紹，右轉彎車輛一般都要經過橫豎兩條斑馬線，其中一條必然是綠燈通行狀態，因此無法通過信號燈進行控制。

　　那麼，如何破解“車不讓人”的問題呢？市民鄭先生認為，養成守法的好習慣，一方面需要交通安全管理者的治理，另一方面則需要駕駛員素質的提高。

　　反映問題的李女士說，希望駕駛員能夠換位思考：想想行人穿車流的心情。“每位駕駛人都從自己做起，給身邊車輛做個榜樣，‘車讓人’就能成為我們城市的另一道文明風景。”