東北網6月4日訊 (記者 孫英鑫 王忠岩) 近日，隨著黑龍江省哈齊客專高鐵的建設，大慶市大慶西站和大慶東站兩個集普速、高速鐵路於一身的多功能車站分別於2013年和2015年陸續投入使用，與百年老站大慶站形成三站鼎立之勢。
主題改造完畢的大慶西站寬敞明亮。東北網記者 王忠岩 攝
大慶東站也有貨運列車經過。東北網記者 王忠岩 攝
大慶東站已經投入使用。東北網記者 王忠岩 攝
大慶東站已經投入使用。東北網記者 王忠岩 攝
大慶火車站仍在“服役”，只是旅客有些少了。東北網記者 王忠岩 攝
大慶火車站仍在“服役”。東北網記者 王忠岩 攝
大慶每年有350萬噸成品油通過鐵路運輸到全國各地。東北網記者 王忠岩 攝
大慶年產400萬噸的成品油，其中350萬噸通過鐵路運輸到全國各地。東北網記者 王忠岩 攝
大慶西站改造後的候客大廳寬敞明亮。東北網記者 王忠岩 攝
大慶西站示意圖。 東北網記者 王忠岩 攝
大慶油企內自有鐵路專用線路。東北網記者 王忠岩 攝
等待裝車的油罐車停在煉油廠成品庫區內。東北網記者 王忠岩 攝
旅客在大慶西站整潔的候車大廳內候車。東北網記者 王忠岩 攝
目前，大慶石油產品主要依靠鐵路運輸到全國各地。東北網記者 王忠岩 攝
油企廠區內自有鐵路線上的油罐車正在注油。東北網記者 王忠岩 攝
正在改造中的大慶西站。東北網記者 王忠岩 攝
據了解，大慶三個火車站2014年發貨量465.2萬噸，發送旅客488萬人次。預計到2020年，大慶站區的年總貨運量將達到10505萬噸，客運量可達到每年1364萬人次。
一座城市，三個火車站，一起承擔這座中國第一大油田——大慶油田所在城市的鐵路交通運輸任務。從此，大慶市的主要鐵路客運業務將由大慶東站與大慶西站共同承擔。但古老的大慶站不會因此而徹底關閉，也不會完全改為貨運車站，大慶站仍將擔負著旅客運輸的重任，三站將共同助力油田經濟的再次騰飛。
