哈歐國際貨運班列德國首班開行哈爾濱。陳寶林 攝
人民網漢堡6月27日電 德國當地時間6月27日凌晨2時許，滿載貨物的哈歐班列從漢堡發出。穿越歐亞腹地後，預計7月上旬抵達哈爾濱，這也是哈歐班列開通後首列從德國發往哈爾濱的班列。
德國當地時間6月26日，哈歐國際貨運班列正在緊鑼密鼓地進行配貨。陳寶林 攝
從德國漢堡發出的首班哈歐班列共運載41個集裝箱的貨物，貨物主要包括汽車零部件和生活消費品等。
德國當地時間6月26日，哈歐國際貨運班列正在緊鑼密鼓地進行配貨。陳寶林 攝
德國漢堡杜斯集裝箱貨場。陳寶林 攝
哈歐班列的開行在德國漢堡周圍的城市和地區引起了較大的反響。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都熱切地盼望能和哈歐公司合作，並探討通過該班列與黑龍江省建立省州和地市間友好關系、開展貿易和產業投資合作。德國、法國和瑞士的鐵路運營公司也表示願意就歐洲段延伸段展開合作。
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哈歐班列東起哈爾濱，經滿洲裡、俄羅斯後貝加爾到赤塔，轉入俄西伯利亞大鐵路，經俄羅斯的葉卡捷琳堡和莫斯科到波蘭的馬拉捨維奇至終點德國漢堡，全程9820公裡。
憑借“距離近、速度快、成本低”的優勢，哈歐班列已經引起國際關注。德國大漢堡地區、巴伐利亞州、下薩克森州政府都希望與哈歐公司合作。法國、瑞士等國家的鐵路運營公司也表示願意就哈歐班列歐洲延伸段開展合作。
與國內已開通的其他至歐洲的國際貨運班列相比，哈歐班列的優勢也比較明顯。黑龍江省發展和改革委員會副主任彭介林分析，如果從珠三角、長三角、環渤海地區通往歐洲，搭乘經哈爾濱至滿洲裡出境的東部鐵路通道，比經阿拉山口出境的西部通道，和經二連浩特出境的中部通道，可節約時間和成本。因此，哈歐班列具有經濟性、便捷性、安全性等比較優勢。
