東北網10月21日訊 經過近6年建設、2個多月聯調聯試、1個多月滿圖試運行的中國最北高寒高鐵線路，我省首條城際高鐵——哈齊高鐵日前正式開通，大慶正式步入“高鐵時代”，市民盡享高速出行。哈齊高鐵開通運營後，不僅實現了黑龍江“哈爾濱、大慶、齊齊哈爾一小時經濟圈”，還通過哈大高鐵連接全國快速鐵路網，與北京、上海、廣州等城市進一步緊密融合。

　　正當大家感嘆“打高鐵”出行帶來便利的同時，有一群躲在幕後的人，他們每天穿梭在哈齊高鐵大慶鐵路沿線，巡視鐵路線防護網、橋墩，查找一切靠近鐵路沿線的不確定因素……為守護哈齊高鐵大慶沿線的安全，在背後默默守護著。他們，就是大慶工務段的高鐵護路巡防員。

　　近日，記者來到哈齊高鐵龍鳳濕地沿線55號巡守崗亭，采訪了高鐵護路巡防員趙海濤。

　　今年29歲的趙海濤看起來比同齡人大很多，經常在外風吹日曬，他的皮膚黑黝黝的，看起來更像個“70後”，他負責守護的是哈齊高鐵龍鳳濕地沿線一段4公裡長的高鐵線路。

　　“我們3個人3班倒，每個人工作48小時，一天巡視4次，一次往返步行得走6公裡的路。”正午時分，記者到達巡守崗亭時，趙海濤帶著他的伙伴“虎子”剛巡線回來，他一邊在巡視日志上記錄，一邊向記者介紹。

　　僅有4平方米的巡守崗亭內狹小而擁擠，一張床、一張桌，一把椅子就佔去了很大空間，但這個狹小的空間對趙海濤和他的同事們來說，卻是溫暖而舒適的家。一桶方便面，氤氳著霧氣，這就是趙海濤的午餐了。“咱這裡沒有水，吃水要從市裡運來，這水金貴著呢，吃方便面省水，還方便。”不到五分鍾，趙海濤就吃完了。

　　巡守崗亭外，一條黃土路伴著哈齊高鐵走向伸向遠方。趙海濤告訴記者，這就是他每次巡視要走的路，這條路是建設哈齊高鐵時留下來的施工便道，晴天還好，趕上夏季雨天特別難走。除了巡視外，每次上下班，他都要沿著這條路步行1個小時，纔能走出去。

　　“線路巡防是非常枯燥的工作，我們這裡很少有人來，還好有‘虎子’陪著，寂寞時就和它說說話，講講我當兵時的‘英雄’事兒，說說我和老婆的戀愛故事，打開手機讓‘虎子’看看我兒子的照片……”快到而立之年的趙海濤，為了高鐵的安全，選擇了寂寞的堅守。

　　“責任區內的每一個橋墩，每一處柵欄都是嚴格‘掃描’的對象。”趙海濤說，“任何一處，哪怕細小的損壞，都可能導致人和動物進入線路，引發不可預估的危險。能守護一段中國最北高鐵的安全，我很自豪，我不需要旅客知道我是誰，我只知道我為了誰就行了。”

　　經過短暫的休息後，趙海濤和“虎子”又要去巡視了，放眼望去，龍鳳濕地蕩漾開來的葦海一波未平一波又起，趙海濤和“虎子”的身影漸漸地消失在無盡的葦海中……

　　一名防護員所堅守的責任，就是鐵路的平安。據了解，在大慶，像趙海濤這樣的高鐵護路巡防員，共有293人，從今年4月護路隊成立以來，為守護哈齊高鐵的安全，他們每天都默默堅守在崗位上，為高鐵築起一張張安全防護網。