生活報11月20日訊 19日，生活報報道了哈市新能源汽車難上路的報道，車主普遍覺得哈市充電樁建設沒跟上、沒有補貼政策，嚴重影響市民購買新能源車的積極性。19日記者獲悉，國家發改委網站於18日公布了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》，提出了2020年的充電設施建設目標，規劃在5年之內建成哈爾濱至沈陽的城際充電路線，並聯通至全國。

　　發展指南提出，將我省和吉林一並列入第二梯隊“示范推廣地區”，規劃到2020年，該地區推廣電動汽車規模將達到223萬輛，需要新建充換電站4300座，充電樁220萬個，以滿足超過223萬輛電動汽車充電需求。

　　發展指南要求，在哈爾濱等新能源汽車推廣應用城市，公共充電樁與電動汽車比例不低於1:8，城市核心區公共充電服務半徑小於1公裡。其他城市公共充電樁與電動汽車比例力爭達到1:15，城市核心區公共充電服務半徑力爭小於2.5公裡。同時加強與加快發展地區的互聯互通，以高速公路網為基礎，逐步推進全國范圍的城際快充網絡建設。

　　本次發展指南中提出，將在5年之內建成哈爾濱經長春至沈陽的城際充電路線，與全國路網相連，屆時，哈市的電動車主可以開著電動車進行全國自駕游了。

　　發展指南要求各地政府在2016年3月底前發布充電基礎設施專項規劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法，並抓好組織實施。