生活報12月18日訊 17日，記者從中鐵二十二局哈站改造項目部獲悉，哈站改造工程建設單位已經進場，開始前期鑽探點位等准備工作。預計明年3月1日，哈站改造將會全面開工。與此同時，霽虹橋也將同步擴建，先建替代橋，待霽虹橋改造完成後，替代橋也將繼續留用。

　　哈站正面效果圖

　　哈站先建北出口再改南出口

　　當天，中鐵二十二局哈站改造工程項目經理部工程部長王哲向記者介紹：“現在凍土不方便施工，我們將在來年開春3月1日全面開工，將會采取半封閉的方式進行改造。大體分為兩步：

　　第一步：建好哈站北場(含哈站北出口及北廣場)，屆時北廣場還將同步建成一條全新的商業街，到時哈市市民就可首次體驗從道裡方向進入哈站的全新感覺。

　　第二步：待北場建好後，開始南場的改造。南場即現有哈站站房將全部推倒新建，未來將會建成上進下出的全新站房，從地下負一層出站，下到地下負二層乘坐地鐵，上到地面乘坐公交車等等。”

　　哈站子站房(北門)效果圖

　　2018年底改造完成省內高鐵都經哈站

　　王哲向記者介紹，哈站改造工程預計將於2018年12月31日正式竣工，“屆時，哈大高鐵、哈齊高鐵，以及2019年完工的哈牡高鐵三條高鐵，和正在電氣化改造的濱洲線，以及將會與哈站改造同步完工投用的哈佳電氣化快速鐵路等，都將正式進入哈站。現在哈齊高鐵只是臨時進入哈站，在硬件上還未完全匹配。未來哈站會將貨運功能、車輛檢修功能等其他功能向新香坊站即集裝箱中心站、新車輛段等進行轉移。”

　　霽虹橋建替代橋改造後繼續保留

　　王哲介紹說：“霽虹橋改造前我們將會新建一座替代橋代替霽虹橋連接道裡、南崗，其寬度將在20米以上。原霽虹橋將會被拆除內部結構，原址建新橋，其外部裝飾將裝到橋面寬28米的新橋上。新橋建成後，替代橋將保留繼續使用，有可能直通田地街。

　　“同時，橋下由原來4條鐵路線路增加為8條，哈齊高鐵、哈佳鐵路、濱洲電氣化鐵路和未來的哈牡高鐵等共8條往返線路將可同時穿過霽虹橋下。屆時，霽虹橋上、下的公路、鐵路瓶頸同時打開，將會使哈市居民和全省旅客的出行空前便利。”