生活報1月19日訊 隨著城市發展，哈市高層建築林立。據統計，哈市最早的高層電梯大多為上世紀90年代初投用，距今已20多年了。這些電梯經過長時間的運行存在安全隱患，加上配置陳舊，能耗很大等現象，嚴重危及住戶出行安全。在今年的哈市政協會議中，政協委員楊貴斌、梁崇、徐月珍針對冰城電梯安全各抒己見。

　　現狀：老舊電梯超期服役頻“生病”

　　近年來，哈市電梯困人、滑梯、傷人等故障頻發。據哈市電梯協會不完全統計，目前，哈市在用電梯已超過兩萬餘臺，且有部分電梯已“超期服役”。電梯發生事故後，電梯的所有單位、使用單位、維保單位責任劃分不清，致使事故造成的損失不能及時妥善處理。

　　政協委員徐月珍在調研中發現，80%以上的電梯事故是發生在維保環節，也就是後續的檢修保養不到位。國家對電梯的使用壽命沒有強制規定，大部分廠家的企業標准在10年至15年左右。據不完全統計，哈市目前運行10年以上的電梯約有3000餘部，而這些高齡電梯屢修屢壞的問題十分突出。此外，哈市還有一些新小區進戶沒幾年，電梯就總犯病，這與開發商安裝便宜電梯有關。

　　記者從哈市電梯協會了解到，雖然哈市現已開始推廣電梯“第三者”險。但也是針對投用5年之內的電梯，而超齡電梯是沒有資格投保的。

　　建議：電梯到了年限應強制報廢

　　針對現狀，政協委員楊貴斌建議，電梯除了定期維護和檢修外，還應有強制報廢制度，保障電梯在合理的生命周期中使用，降低安全隱患。同時，建議物業公司應適時向業主公布對電梯維護保養的情況以便監督，而不是發生事故後再來追查責任。

　　政協委員梁崇認為，所轄物業公司要監督和配合電梯的維護保養工作，定期排查，杜絕超期使用。電梯就應該向營運車輛一樣，到了年限強制報廢。

　　政協委員徐月珍在提案中表示，維修保養監控不能留真空期。同時，市質監部門應加強巡查，以杜絕隱患，相關部門要對老舊電梯進行安全風險評估。