東北網1月19日訊(記者 楊帆)近年來，在“公交都市”的建設中，城鄉連接處仍存在公交盲點，阿城、雙城、呼蘭等區居民仍存在進入主城區耗時較長、人多擁擠等問題。哈市人大代表王俊迪建議，建設連接哈市阿城、雙城、呼蘭等區快速公交系統，方便周圍居民出行，融入主城區發展。

　　哈爾濱市“公交都市”建設雖然取得顯著成效，但公交線網布局還不夠合理，便捷通暢的公交體系尚未建立，城鄉連接處存在公交盲點，公交營運管理行為還不到位。他認為，當前應充分發揮地面公交的主體作用，規劃、實施以快線網(快速公交系統、大站快車等)為骨架、普線網為基礎、支線網為補充，覆蓋中心城區、城市新區及外圍區域的公共交通服務網絡。優化調整地面公交線網，加強與地鐵一號線的銜接，增加支線網密度，增設小區延伸線路，提供多樣化公交服務，完善線網功能結構。

　　王俊迪建議，加快建設連接阿城、雙城、呼蘭等區的快速公交系統，使得這些區域更快地融入主城區的發展，建議政府加大補貼力度，降低以上三個區到主城區的公交車的票價，為群眾出行提供便利。落實公交優先的補貼優惠政策，建立規范的企業成本評價制度和政策性虧損評估制度，對因執行低票價和承擔早晚低谷運營而形成的公交企業政策性虧損給予合理補貼，對公交企業承擔政府指令性任務所增加的支出給予經濟補償。