東北網1月26日訊 1月18日，農歷臘月初九，四九第一天，室外溫度零下33攝氏度。

通關和停在貨場待通關的大貨車。

　　早7時30分，一輛大客車滿載著工作人員來到了黑河貨運碼頭，口岸貨管、邊檢、海關、檢驗檢疫、口岸汽車運輸管理、海事等單位的工作人員紛紛到崗就位，拉開了在這裡一天的工作序幕。

　　這個貨運碼頭由黑河福運港航有限公司代政府管理，因此，他們是這裡最忙碌的服務部門。4062平方米聯檢大廳的供暖、衛生、秩序、維修及各項服務，院內的進出口貨運車輛停放位置、檢斤等工作安排，4萬多平方米貨運碼頭的物業、照明、衛生、安全保衛等工作，每天要40人在這裡不停地忙碌。

　　隆冬的黑河，口岸進出口貨物靠浮箱固冰通道完成。記者在碼頭上看到，院子裡停滿了滿載貨物的大貨車，還有頭一天沒有履行完手續的運輸車輛。7時30分，黑河貨運口岸准時開始運轉。由於浮箱固冰通道是單行線，通關車輛必須由中國、俄羅斯雙方協商確定通關秩序：方向、數量，然後檢驗放行。

早起烤車的司機們。

　　貨運口岸聯檢大廳是黑河貨運碼頭業務處理的中樞，口岸貨管、邊檢、海關、檢驗檢疫、口岸汽車運輸管理、海事等聯檢部門都有自己固定的工作窗口。這裡還有許多為黑河口岸進出口業務進行代理的公司，通過代理公司辦理，那些復雜的通關手續立馬變得簡單了。假如你有一批貨物要出口俄羅斯，只要你把進出口貨物的基礎材料准備好，委托給代理公司，代理公司會在最短的時間內為你報關、報檢，為你選擇合適的運輸車輛，安排貨物的包裝、裝車。同時，請俄羅斯的專業代理公司人員為你填寫入境報告單。

　　由於浮箱固冰通道是單行車道，中國、俄羅斯輪流放行，因此協調工作很關鍵。上午進行3至6個輪次的通關，已有100多輛貨運汽車開進了貨運碼頭停車場。中午，黑河福運港航有限公司為聯檢各部門准備了四菜一湯的午餐，為保證貨運碼頭不間斷通關，有關部門工作人員要分成兩撥吃飯，這樣，從早晨7點多離開家的150多名工作人員纔可以吃上熱乎乎的飯菜。看似簡簡單單的四菜一湯，黑河福運港航有限公司卻費了一番心思，要保證飯菜的味道可口，還要保證食材的新鮮。為了讓辛苦工作在一線的工作人員吃飽、吃好，市政府專門撥款改善就餐環境，調整補助標准，使大家體會到政府的溫暖。

聯檢大廳內忙碌的人們。

　　今年開關後，由於進出口貨物增加，俄羅斯方主動提出延長工作時間1小時，現如今，每天工作時間是早上的7時30分到晚上的7時。黑河福運港航有限公司還為加班的工作人員准備了晚餐。

　　辛苦的工作換來了幸福的收獲，黑河口岸辦貨管科的幾篇日志這樣記載：1月12日，通關車輛214臺，其中出口車輛110臺，進口車輛104臺。出口貨物為果蔬，進口貨物為黃豆、蜂蜜、糖等；1月18日，通關車輛223臺，其中出口車輛129臺，進口車輛94臺，出口貨物為雜貨，進口貨物為黃豆、奶粉。

　　記者在采訪中了解到，這個貨運碼頭還是黑河海關的監管場所，場內貨物由黑河海關24小時監管，確保貨物的安全。為了方便出口果蔬的企業，黑河檢驗檢疫部門會提前到海關監管場所檢驗檢疫，保證果蔬運輸的安全。還有那些辛苦的貨運司機師傅們，寒冬臘月，司機師傅們要提前來到貨場烤車。

　　在這裡，大家都有著一個共同的心願——盼望著中俄黑龍江大橋的建成通車。