大寒時節，滴水成冰。大慶市區世紀大道旁，大慶沃爾沃汽車制造有限公司廠區寬敞、整潔，重重寒氣中仍透出十足的現代氣派。接記者進入廠區探營SPA平臺的公司負責人說：“SPA平臺進行安裝調試後，一年多來向外界完全封閉、嚴格保密。你是獲准采訪的首位新聞記者。”
廠區以西，是大慶沃爾沃汽車制造有限公司物流成品車倉儲區，目測面積至少1萬平方米，卻只停放著不到10輛沃爾沃轎車。去年夏天，記者在這裡看到的滿園新車都去了哪裡？面對記者的疑惑，公司負責人笑答：“‘大慶造’首款沃爾沃轎車XC CLASSIC目前幾乎銷售一空。新型豪華轎車樣車去年底已經下線，就是在國際先進的SPA平臺上生產的首款轎車。”
公司負責人介紹，作為沃爾沃汽車中國成長戰略的發動機，大慶沃爾沃汽車制造有限公司引進可擴展整車平臺架構SPA，涵蓋了沃爾沃汽車未來的大部分車型，佔據未來總銷量的三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用，堪稱大慶沃爾沃工廠“大換血”項目，將助力大慶項目實現雙提昇，助推龍江轎車產業滾滾向前。
經特許，記者走進寬敞高大的SPA平臺焊裝車間。黃線以裡，伴著特有的“滋滋”聲，各種不知名目的機械設備或靜或動，奇形怪狀的機器人或抓或舉，猶如現實版魔法“夢工廠”。多位外國專家不時穿梭其間，或與中國員工交流，或埋頭操作。而這個技術異常高端、工序異常復雜的巨無霸式SPA平臺，從2014年底陸續開始安裝調試，到去年底首臺新型豪華轎車樣車下線，到今年第二批樣車亮相，大慶沃爾沃汽車制造有限公司的員工們見證了這段困難重重而令人振奮的歷程。
“不加班”的沃爾沃破例了
去年11月中旬到12月初，我國北方接連降雪，大慶地區持續降下中到大雪。這期間，正是大慶沃爾沃汽車制造有限公司SPA平臺建設最緊張的衝刺階段。一邊是平臺建設所需大量設備、樣車生產所需零件急於進廠，一邊是物流嚴重受阻。挑戰前所未有，一向“以人為本”、幾乎從不鼓勵員工加班的沃爾沃破例了。
大慶SPA平臺是新項目，物流系統尚不完善，而生產的又是新車型。在去年11月以來的異常天氣下，來自德國、美國、日本等國供應商的高精尖設備和零件運抵大慶時間被大大延誤。SPA平臺生產的新型豪華樣車需要1000多種零件，而第一、第二批樣車按計劃要生產30餘臺。同時，原大慶工廠首款轎車XC CLASSIC尚未停止生產，原有生產設備和零件佔用了60%的物流空間。為此，公司物流團隊協調供應商和工廠，借鑒成都工廠經驗，拿出全新優化方案。物流團隊和生產團隊合作，分揀每臺樣車的零件單獨存放，先後將30多臺樣車生產所需的4萬多個零件揀選完畢，然後付給每個車間、工位。據統計，物流團隊每周要揀選交付13臺樣車1.5萬個零件，焊裝車間每周也要揀選500多種零件。去年12月底最冷的兩天，近40名員工和領導一直工作到凌晨一點多鍾。
正是靠著群策群力，沃爾沃項目保質保量地完成了生產計劃。公司物流規劃經理陳博感言：“搶工期、趕進度、不分晝夜、加班加點，沃爾沃工廠踐行了大慶精神鐵人精神。”
沃爾沃不相信“困難”
在SPA平臺建設階段，負責基礎設施建設的設施管理部門為確保工期且不影響白天的生產，同供應商一起日夜趕工。在孫文旭博士的帶領下，王利剛與劉威分工合作，經常在現場值守到半夜，最後按時間節點完成了土建工作。在土建施工過程中，他們精心研究工藝要求、校核圖紙、討論技術難點、解決技術難題。一次，在除塵系統的圖紙審核中，孫文旭發現一個不合理的技術點，第一時間聯合團隊調整風量，僅此一項就節約項目資金200多萬元。王利剛在電氣圖紙校核中發現可以合並一些動力櫃，於是及時優化母線布置，為公司節約近50萬元資金。劉威發現基礎乾涉問題，及時制定整改措施，五天內就解決了問題，保證了項目進度。在新車型建設中，他們常常義務加班到夜裡九十點鍾，周末也不例外。王利剛的父親身體不好，本來定好由他帶父親去上海看病，但為了項目，“兒子盡孝”變成了“姐姐代勞”。正是這群沃爾沃人，讓“中國人擁有豪華品牌”的夢想成真，讓“中國制造”、“龍江制造”、“大慶制造”挺立在世界之巔。
去年冬天以來，沃爾沃大慶工廠的會議一下子多了起來。各部門的每周例會，各車間的每天晨會，管理層的每周例會，緊急問題的協調會，大家集思廣益，查問題、找癥結不隔周、不越日、不過夜。在SPA平臺設備安裝、調試及生產線調整的過程中，涉及到的具體問題成百上千，每個環節出現問題，即使不用日積月累，整個項目計劃都會大打折扣。“五加二、白加黑，這麼浩大的工程不容我們有半點懈怠。除了公司規章制度等硬約束外，我們的團隊戰斗力更體現在每個人的主動性和能動性上。沃爾沃“字典”裡沒有“困難”這個詞。沒有這種積極進取的精神，大慶沃爾沃項目不可能走到今天。”大慶沃爾沃汽車制造有限公司企業傳播部經理顏世英告訴記者。
在整個大慶沃爾沃SPA平臺建設過程中，他們面臨很多挑戰，不少困難，但是他們憑借堅強的決心和信念，靠著鐵人精神的傳承及沃爾沃積極進取精神的影響，終於按時完成了項目進度。
大慶沃爾沃工廠有四大車間，涂裝車間是自動化率最高、工藝最復雜、環保要求最高、能源消耗最高的車間，只能在工廠停產期間安裝調試SPA設備。去年年底，因為大慶暴雪導致物料交付延誤，加之天然氣供應量不足無法按時生產。為確保新型豪華樣車按計劃保質保量交付，涂裝車間組織團隊加班加點搶進度，與供應商在現場加班，確保項目按時交付。電器工程師為適應新平臺的先進技術，克服種種困難，主導電控系統的引進和設計，得到歐洲專家的認可和好評，保證了項目的按時交付，為公司節省了大量資金。同時，調整生產計劃，保證樣車車身順利交付。
“影子工程”鑄就“軟實力”
今冬期間，大慶工廠SPA平臺引入的ABB、COMAU等國際領先供應商都派駐專家，現場參與設備安裝及調試。工廠還投入巨資，不間斷地實施一對一海外“影子工程”實習，大慶工廠員工到歐洲工廠實地學習操作，最長時間達一二個月，歐洲員工到大慶工廠實地傳授生產工藝，儲備SPA平臺技術骨乾，完整復制了沃爾沃全球制造標准，使大慶工廠成為全球最先進的生產制造基地之一。整個冬天，“英語熱”成為大慶工廠一景，成為700名員工業餘生活的主要內容。“沃爾沃項目對形成大慶經濟發展新引擎，助推大慶轉型發展和黑龍江省汽車產業發展意義重大。”
不僅造車，還要塑人。去年以來，沃爾沃大慶公司連續向社會和省內合作院校招聘人纔，吸引了大量年輕人的眼球。“影子工程”如同源頭活水，鑄就了大慶沃爾沃源源不竭的“軟實力”。
新聞鏈接
大慶沃爾沃汽車制造有限公司
2013年9月，沃爾沃汽車集團在中國工業布局獲得批准，在大慶建立整車制造基地。大慶沃爾沃汽車制造有限公司廠址位於大慶市高新區，規劃佔地面積83萬平方米。擁有衝壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝及質檢中心，物流和獨立試車跑道等附屬設施，員工約700餘人。
工廠嚴格傳承沃爾沃汽車生產制造系統和“最安全汽車”制造DNA，復制歐洲工廠先進技術，全面實現“安全健康”的領先技術優勢。傳承沃爾沃經典的XC Cl assic經典版是大慶工廠生產的首款產品，2014年9月在中國市場成功上市。2014年11月12日，沃爾沃汽車集團宣布，國際先進的SPA可擴展整車平臺落戶大慶，全新豪華車型陸續在大慶投產。
大慶沃爾沃汽車制造有限公司是沃爾沃汽車中國成長戰略的發動機、高科技的綠色工廠，是沃爾沃全球工業布局的重要一環、全球最先進的生產制造基地之一，標志著沃爾沃在華工業布局的正式落地以及沃爾沃汽車中國成長戰略的突破性進展，對形成大慶經濟發展新引擎，將大慶發展成為一個高端及先進的世界級生產制造中心，為東北豪華車市場以及沃爾沃在中國的迅速發展打下堅實的基礎。
沃爾沃可擴展整車平臺架構SPA
2012年底，沃爾沃汽車完成了可擴展整車平臺架構(SPA)和沃爾沃發動機集群(VEA)的研發，這是瑞典有史以來規模最大、技術最尖端的工業投資項目之一。2014年11月，SPA落戶大慶。
SPA由共享模塊、可擴展系統和部件組成，涵蓋了沃爾沃汽車集團未來的大部分車型，將形成一個產品系列，全部生產將在柔性生產系統中完成。新平臺架構下的產品將佔據沃爾沃未來總銷量約三分之二，約40%的零部件將在所有車型上通用，將極大提昇沃爾沃汽車的競爭力，繼續保持沃爾沃汽車在電氣化領域的領先地位。沃爾沃汽車“中國成長戰略”由此進入新階段。
