東北網4月29日訊 老龐對家鄉的高鐵建設立過功，他的砂土為了滿足高鐵施工的高要求，頗費心血，歷經運輸、攪拌與驗收後，賣給高鐵項目部門，鋪在了南站的鐵軌地基下。工程結束後，他與項目部門約定，將未用了的砂石，臨時存放在南站牆外，近期將協商價格，進行回收。然而，令他萬萬沒想到的是，一座大砂土山，居然會不翼而飛，近萬立方米說沒就沒？

　　“自己花錢買的東西丟了誰會不心疼，9千立方米的混合砂土被人偷偷運走，現場僅剩下少量砂土，地上是裝載機和貨車的車轍印。”27日，老龐的助手老楊在去現場的路上，向記者回憶，“這些混合砂是工程結束後剩的，約1萬立方米，過陣子，項目部按照84元/立方米的價格進行回收，所以我公司的這堆砂土價值80多萬。當初由於該地偏僻，幾乎無人居住，也沒擔心被偷，也就沒有派人看管土方，豈料，一些人對這些無人看管的砂土打起了主意。”

　　25日，老楊接到老龐的電話稱，砂土被人偷走了，“老板給我打電話，說開車經過存砂地點發現，一大半混合砂都沒了，讓我趕緊去看看。”老楊一到現場傻了眼，當初碩大的砂土堆如今只剩下十之二三，滿地的車輪印記，他趕緊拿起電話報了警，對於老楊來說，這偷走的不是砂土，而是公司的“錢”。

　　隨即老楊領著記者，一同來到三合村的存砂地點，現場查看了情況。記者從現場的砂土痕跡可以看出，高鐵鐵路的東牆外曾經存有一座規模不小的砂土山，“看看這地上的車轍。從地面上留下的新茬痕跡，就能知道他們運走了多少砂子，太不像話了。”憑借老楊多年從事工程的經驗，老楊確定車轍印是裝載機和貨車留下的，如此膽大妄為，令人氣憤。

　　老楊告訴記者，公司的砂子結構特殊，成本也高出普通沙子，“因為高鐵要求就高，我們當初是按照84元/立方米的價格計算的，比如今的20元/立方米高出許多，所以造成的損失也格外巨大。昔日高鐵立功，如今被盜心寒，希望有關部門盡快破案，為我們公司挽回損失。”

　　目前，警方已經介入，案件正在調查中。