生活報5月11日訊 9日下午，記者從鐵路部門獲悉，目前我省哈佳鐵路、哈牡客專兩條新建鐵路施工正在快速推進中。目前哈佳鐵路工程總進度已達60%，沿線施工難度最大的節點隧道預計本月底即可完工。哈牡客專項也全線加速推進，預計2018年底前，有望與哈佳鐵路實現同年通車試運營。

　　哈市最快2小時內抵達佳木斯

　　賓縣、方正等地首次通火車

　　8日，記者在佳木斯至哈爾濱的長途客車上看到，在哈同公路沿線，可見哈佳鐵路橋墩連點成線，隧道口處基本成型。長途客車即將進入哈爾濱城區時，記者還看到10餘輛工程車從制梁場駛出，將混凝土澆築梁源源不斷地運往施工現場。

　　記者從哈佳哈牡客專公司了解到，哈佳鐵路全長343.097公裡，全線設哈爾濱、趙安屯、賓西北、賓西東、賓州、賓安、勝利鎮、日興屯、雙龍湖、方正、得莫利、高楞、達連河、依蘭、宏克力、興華、平安屯、佳木斯、東佳木斯等19座車站，鐵路等級為200公裡/小時客貨共線，計劃2018年末竣工。

　　“哈佳鐵路的土石方路基工程已完成了84.56%，橋梁樁基礎基本完成，涵洞工程基本完成，總工程量完成約60%，全線難度最大的隧道也將會在本月底完成貫通。”哈佳哈牡客專公司工程管理部調度長張繼平向記者介紹，過去哈爾濱到佳木斯的鐵路大多繞行綏化、鐵力方向，而哈佳鐵路接近直通佳木斯，按照理論速度，哈爾濱直達佳木斯最快不超過2小時，且沿線的賓縣、方正、得莫利、依蘭等地也將首次開通鐵路客貨運，將給沿線居民帶來空前便利。

　　哈佳哈牡同年完工

　　牡佳客專最快有望年內開工

　　記者從哈佳哈牡客專公司了解到，與哈佳鐵路遙相呼應的哈牡高鐵也在緊張施工中。哈牡客專線路全長292.995公裡，全線設新香坊北、阿城北、帽兒山西、尚志南、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北、牡丹江等10個車站。張繼平告訴記者，目前哈牡客專工程完工約20%，正在加速推進中，計劃2018年底前完工，實現與哈佳鐵路同年開通試運營。屆時從哈市抵達牡丹江最快只需約1小時20分。

　　據了解，除哈佳鐵路、哈牡客專外，我省還將有一條連通牡丹江、佳木斯的牡佳客專鐵路工程。“目前牡佳客專工程也將進入可研階段，該工程最快有望在年內開工。”張繼平說。該工程將連通我省東部佳木斯與牡丹江之間的七臺河等市、縣，將我省東部城市納入龍江高鐵網，會給當地經濟發展帶來新動力。

　　後年有望實現哈齊牡佳2小時經濟圈

　　哈佳鐵路、哈牡高鐵2018年完工通車試運營後，將與哈齊、哈大高鐵互聯互通，我省哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯四大城市以及吉林省會長春將會進入哈長城市群2小時經濟圈。

　　黑龍江當代中俄區域經濟研究院院長、省社會科學院研究員宋魁向記者介紹：“哈長城市群2小時經濟圈的形成，將會帶動周邊區域經濟發展新態勢，物流、人流、信息流、科技流的流動將會更加便捷，從而形成城市群的積極效應，實現產業發展的互動，文化互融、信息的互相流通，促進產業集群的發展，提高經濟發展水平。這基本上也是黑龍江、吉林兩省經濟發展的核心地帶，將為兩省乃至為東北地區的經濟發展帶來新的機遇。”

　　哈站提醒：

　　15日至20日為調圖過渡期

　　旅客留意車次變更

　　10日記者從哈站了解到，20日起，哈站將開始運行新列車時刻表，15日至20日為調圖過渡期，車次變更頻繁，提醒旅客及時關注列車時刻信息。