前言：我國北部邊城綏芬河周邊無海，在城中天長山上卻有一座俯矙全城的望海樓，蔚藍的太平洋距此220公裡之遙。綏芬河人始終有個夢想，就是通過陸海聯運大通道將黑龍江與海那一邊的世界緊密相連。 2015年8月5日，夢想成為現實，『哈綏俄亞』第一班列車裝車啟程。

　　2016年4月19日，國務院批復同意設立黑龍江綏芬河--東寧重點開發開放試驗區(以下簡稱試驗區)，綏芬河和東寧這兩個寶石般的城市，成為了我國對外開放的新高地。從運輸線路上，通過綏芬河--東寧向俄羅斯、日本、韓國輸出貨物，和國內其他港口相比更近；從貿易往來上，黑龍江將與沿海的周邊國家建立更緊密的聯系；從思想觀念上，試驗區先行先試的新政策、新做法會讓黑龍江變得更有活力，讓黑龍江人的思想變得更加開放。

　　站在試驗區，眺望蔚藍色的大海，黑龍江離海更近了，與世界的手握得更緊了，開放的黑龍江未來變得愈加美好。

　　東北網5月23日訊 (記者 高長利 侯巍 付巍 左遠紅) 黑龍江綏芬河--東寧重點開發開放試驗區，是東北首個、我國第六個在邊境地區設立的試驗區。試驗區實施後，為『哈綏俄亞(哈爾濱-綏芬河-俄羅斯-東北亞)』大通道提速，黑龍江經濟將迎來大發展、快發展的勢頭。

　　『黃金之路』通歐亞蔚藍近在眼前

　　綏芬河和東寧是黑龍江的口岸城市。早些時候，東寧未撤縣，綏芬河是其下轄鄉鎮。後來，綏芬河成立口岸，歸省直管，東寧也撤縣建市。從曾經的隸屬關系到後來相距50公裡的近鄰到現在又因試驗區牽手，兩城關系在變化中見證了各自的發展史，而今又攜手迎來新的發展機遇。

　　建在綏芬河和東寧兩城的試驗區地處東北亞經濟圈中心地帶，內靠東北老工業基地，外接俄羅斯遠東地區，向東經俄羅斯港口群可連接日本、韓國和太平洋國家，向西經歐亞大鐵路可直達莫斯科和歐洲腹地，是『中蒙俄經濟走廊』建設的重要支點、東北亞國際大通道的重要樞紐。

　　2015年8月5日，『哈綏俄亞』第一班列車裝車前，綏芬河海鐵聯捷國際貨運代理有限公司總經理樊繼忠連續三個晚上沒休息。『哈綏俄亞』打開了龍江『出海口』，也為企業節約了物流成本和時間成本。例如，哈爾濱—綏芬河—海參崴—釜山港通道運距為1711公裡，比哈爾濱—大連—釜山港通道(1935公裡)要近224公裡；哈爾濱—綏芬河—海參崴—新潟港通道運距為1530公裡，比哈爾濱—大連—新潟港通道(2920公裡)要近1390公裡。綏芬河口岸對東北亞地區開展『一帶一路』建設及開通物流大通道，優勢十分明顯。

　　樊繼忠掰著手指給記者做了一番比較：從綏芬河走牡丹江經過海運到韓國釜山港，一個標准集裝箱的運費是9500元，並且是送貨上門落地價；而牡丹江到大連公路是1300公裡，運費是11000元，再加上大連到釜山的海運價格會更高。

　　離海近了，黑龍江與世界的距離近了。

　　綏芬河距俄羅斯遠東最大的港口城市海參崴220公裡,『哈綏俄亞』班列上的集裝箱在海參崴轉為船運，最終運抵韓國釜山以及我國上海、寧波、廣州等中國南方港口。

　　『哈綏俄亞』大通道的開通，為黑龍江省的發展增添了巨大動力，也為試驗區的發展鋪就了便捷之路。

　　記者采訪時，來自韓國的客商在綏芬河市外事辦主任的陪同下，前來聯系樊繼忠洽談貨物運輸事宜。

　　記者在綏芬河采訪期間，綏芬河市副市長劉琦正在與黑龍江龍運集團的代表商談即將開工的投資項目。據劉琦介紹，該集團准備投資近5億元，用兩年時間，在綏芬河互市貿易區建成佔地18萬平方米，年交易額達100億元的展銷、分銷、倉儲、保稅物流中心。

　　試驗區的春風，使這裡變成了投資的熱土。

　　黑龍江省社科院東北亞研究所所長笪志剛說，試驗區對黑龍江產業結構調整、轉型昇級會帶來很大的牽動作用。綏—東一體化後，在周圍形成產業集聚帶，對東北亞的俄、日、韓企業尤其是高科技的新興產業、環保、科技、電子等領域，具有強大的吸引力，為我省產業布局提供了機會，同時也讓黑龍江產業轉型、促進和外資的合作提供了平臺和載體。

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　　綏東開放再昇級黑土地上繪宏圖

　　五月的綏東大地，一派欣欣向榮的火熱景象。試驗區的設立讓綏東人民對未來充滿了渴望，加強基礎設施建設、迎接政策落地成為當前的自覺行動。

　　東寧正在利用試驗區機遇，加快建設步伐。東寧市委書記孫吉舜說，目前正規劃『三鐵、兩公、一機、一橋』，既三條鐵路：東寧到綏芬河高鐵、東寧到琿春高鐵、東寧到烏蘇裡斯克跨境鐵路；兩條公路：東寧到琿春的高等級公路、東寧到寧安的高等級公路；一個機場：綏芬河-東寧機場；一橋：夾河橋，通過互聯互通來打通東北亞及對俄的新通道。

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　　劉琦告訴記者，綏芬河將充分利用試驗區先行先試這一政策，加快開口岸基礎設施改造，提昇口岸整體功能，公路口岸今年年末改造完畢，俄方對應的口岸也在改造，預計兩年內完成。改造後，綏芬河口岸年通關能力將由目前的1300萬噸提昇到3850萬噸。屆時口岸的整體通關能力、通貨能力、通關便利化都會得到相應提昇，對外開放格局及旅游通道也將全面打開。

　　笪志剛說：『試驗區既有對內腹地的輻射作用，又有對外前沿的支橕作用。試驗區打通黑龍江對俄及東北亞新通道，也必將拓寬黑龍江與外資產業的合作通道、新型貿易的發展通道。』

　　清晨，裝滿貨物的列車帶著黑土的芬芳從綏-東試驗區奔向蔚藍的大海。從此，藍色躍上黑土地的調色板，黑龍江的顏色更加多彩。