機場路收費站煥然一新。

　　東北網8月2日訊 從市區駕車去往林甸縣和齊齊哈爾市方向，可以通過兩個收費站進入綏滿高速，一個是機場路收費站，另一個城北收費站。自2015年10月1日開始，機場路收費站因施工改造封閉，大家只能從城北收費站上高速，既不方便，且行經路況也不好。

　　8月1日，機場路收費站以嶄新的面貌開始迎來送往。

　　經過10個月的昇級改造，機場路收費站與之前相比究竟有哪些不同呢?昨日，晚報記者一早便來到收費站采訪。

　　新站車道增加一倍

　　1日8時許，晚報記者駕車從世紀大道進入機場路，行駛到轉向機場路收費站的匝道時，看到有工人正在清理匝道口的警示墩，印有反光標識的圍擋也被車輛脫離現場。

　　進入匝道，一個嶄新的收費站便展現在眼前，給人的第一感覺是非常寬敞和大氣。

　　在之前的采訪工作中，記者經常驅車經過機場路收費站，所以對改造前的印象很深。相比改造前，改造後的收費站不僅造型新穎現代，路面重新鋪裝，收費島的設備也有昇級，作為進出大慶的一個門戶，這裡的新面貌令人欣喜。

　　“改造前我們這個收費站是雙向4車道，遇到出行高峰，經常出現堵車的情況。改造後，車道比之前多一倍，變成了8條車道，5個出口3個進口。”大慶高速管理處機場路收費站副站長崔陽說。

　　機場路收費站各項系統已經調試完畢，於當日9時整正式投入使用。

　　通行能力大大提高

　　“現在私家車越來越多，之前的雙向4車道收費站根本不能滿足需求，單日車流量最大時，曾達到4800臺次左右，所以一到周末出行高峰期，就會出現不同程度的擁堵。”副站長崔陽說。

　　改造後，該站可以滿足單日流量3700臺次不發生堵車的情況。

　　除了通行能力更強，收費站改造後，還有哪些亮點呢?

　　崔陽介紹，通常出站口(車輛從高速公路進入市區)的車輛因為要交費，所以容易出現擁堵，為盡可能改善這一情況，新站特設計了5個出站口，其中3個為大貨車通道，2個為小客車通道，大貨車通道不繁忙時，也允許小客車通過。

　　進口(從市區進入高速公路)設置為3個車道，從右向左分別為自動取卡車道、人工出卡車道和正在建設中的ETC專用車道。

　　這裡要提醒廣大市民，走最右側的車道，要比前兩種方式更加便捷，因此鼓勵經常走高速的車主使用ETC。

　新站投用後通過的首輛車。

　　首輛車來自內蒙古

　　9點了，大家的目光都沿著路面向遠處搜尋，等著第一輛車到來。

　　不一會兒，一輛哈弗越野車減速緩緩駛向收費站，這是該站昇級改造後通過的第一輛車。

　　司機說，自己從內蒙古駕車來大慶，沒想到竟成為機場路收費站重新開通後通過的首輛車，覺得自己很幸運。

　　記者注意到，收費工作人員在與司機溝通過程中，一直有個揚聲器在工作，而這在老站是沒有的。

　　“因為大貨車噪聲較大，司機與收費員言語交流非常費力，這個擴音器具有內外收聲擴音工能，有了它，以後在嘈雜環境下，收費員和司機之間的溝通就更加清晰了。”工作人員介紹說。

　　晚報記者在采訪過程中，有越來越多的車輛准備駛入市區，可從市區駛入高速的車輛卻未見一臺。所以提醒廣大市民，以後去往齊齊哈爾方向不用都往城北收費站擠了。