生活報8月4日訊 很多人都知道，夏天裡剛開過的汽車發動機引擎蓋有多熱。然而，你能想象到，剛跑完上千公裡的火車頭內的柴油發動機組有多熱嗎？3日上午，氣溫33.6℃、地面最高溫度53.2℃。記者頂著似火毒陽，來到哈爾濱鐵路局三棵樹機務段檢修車間，走近這群“汗水濕透衣背”的人……

　　每人一天最少喝5斤水

　　9時許，記者剛一走進三棵樹機務段檢修車間，發現這裡是敞開式的工作空間，超過33℃的高溫，讓這裡熱上加熱。在火車頭中段的一個開著的門裡，記者看到，一名穿著白T恤的工人全身濕透，正在火車頭裡檢修著每一個零部件，汗水不斷從他臉上滴到地上。

　　記者登上機車頭裡看到，巨大的柴油內燃機佔據了大部分空間，只留下十分狹窄的過道，五六名工人半跪半蹲圍著巨大烤人的內燃機一刻不停，一根線、一個螺釘、一塊蓋板、一根管……不停排查檢修著。

　　他們喝水，都是一仰脖，一瓶500毫昇的水一飲而盡。車間工會主席王洪林向記者介紹：“我們這些戰斗在炎夏裡的職工，每天人均要喝至少5斤左右的水。趕上活多，連續作業，一天10斤也不是沒喝過。”

　　“這兩天熱得機車都不斷‘發脾氣’，每個班8名碎修人員，往往都是這臺機車上的故障還沒排除，另一臺機車的問題就等著他們去處理了。”三棵樹機務段檢修車間黨總支副書記王長安說。

　　防止被燙傷 近50℃機車內穿長袖

　　記者了解到，無論機車檢修職工具體負責什麼活兒，他們都有個共同點，都要在滾燙的內燃機車內持續工作。

　　王長安向記者介紹，碎修職工的工作現場最為“火熱”和“汗爽”。他們工作的現場，是剛剛擔當旅客列車牽引任務，行駛過千八百公裡後，剛剛入段需要修整的一臺臺滾燙烤臉的龐大機車，“那裡的溫度高達四五十攝氏度左右。只要機械間的門一推開，瞬間額頭、前胸和後背就會滲出豆大的汗珠子。那個排氣管上的螺釘有上百度，能烤熟東西。”碎修職工王樹勇說，所以即使再熱，大家基本都穿長袖。

　　“從早晨來，一會兒都沒消停。”11時20分，碎修職工董雪峰累癱坐在司機室的椅子上。而就在剛剛另一臺機車上，他拆卸粗濾器罩時，為了避免觸碰到身邊高達80℃左右的柴油機，一直都小心翼翼。“只要碰到，‘刺啦’一下，就得熟一塊皮。你看，這一塊塊深色的地方，都是不小心燙的。”因為戴著滿是油污的手套，董雪峰只能使勁晃頭，甩掉滴滴答答流過眼睛的汗。

　　全天泡在濕衣裡工作

　　在一輛機車上，小輔修柴油機組的李鑫雙膝跪在鋁板過道上，幾乎將臉貼在地上查看柴油機底部內的螺絲緊固情況。而此時，在他的鼻尖、下顎處，每秒超過4滴的汗水啪啪敲砸著鋁板地面。

　　在另一臺小輔修機車上，小輔助一組副工長劉冠英在藍色鐵路短袖完全被汗水浸透後，趁著回班組取部件的機會，換了一件稍厚的長袖上衣。“工作服不夠穿了，一上午換了三件。濕透後一直乾活還行，中間有個十分二十分沒活兒，把水洗一樣的襯衫脫下來，就像剛洗過沒擰乾的衣服，再穿就緊得慌。”

　　落輪組職工杜涵告訴記者，有些工種比較獨特，所以趕上急活，即使後半夜，只要一個電話，就得馬上到位開始檢修。經常是連軸轉，衣服根本洗不過來。