生活報8月5日訊 4日中午，記者來到哈爾濱機場停機坪，近距離感受機場機務保障員、行李搬運員高溫天的辛苦。

　　機務保障員：飛機晚點也要在烈日下等著

　　中午烈日當空，一趟航班剛落地，早等候在停機坪上的機務保障員就忙碌起來，固定起落架輪胎，繞機檢查，將飛機安全拖向跑道附近……一個來回要走上數百米，而每名保障員每天要重復走十來次。

　　“每天下午1、2點鍾恰是機務保障員最忙碌的時候，從飛機落地前15分鍾到再次起飛，機務保障員需要全程守候在旁片刻不離。”哈爾濱機場機務維修隊主管邵勇說。機務保障員小組長張庭宇告訴記者：“這兩天地表溫度都達到50來度左右，停機坪上頭頂烈日，腳踩滾燙地面，如果飛機晚點，我們也得多等一會。”7月1日中午，張庭宇就在等候給飛機做“體檢”時被曬中暑，出現了眩暈、嘔吐。

　　行李搬運員：彎腰8分鍾卸下所有貨物

　　飛機落地後，行李車小組馬上靠近，搬運員穿著背心鑽進悶熱的飛機貨艙，彎著腰開始轉運貨物。“飛機到達後，我們兩組搬運員必須在8分鍾內將所有行李轉運到行李車上。起飛前，要在半小時內將所有行李送至飛機行李艙內安放好後馬上離開。飛機的行李艙一般都不太高，我們只能彎腰連續作業，尤其小飛機的行李艙更加狹小。”行李搬運員金中華向記者介紹。

　　記者了解到，停機坪內不允許有外來物，連把椅子都沒有，行李搬運員工作之餘只能坐在牆根下休息。因為接機任務重，停機坪上的保障員和行李搬運員們經常沒時間去食堂吃飯，只能在一輛沒有空調的面包車內吃盒飯。每當下一班飛機到港，他們又要開始新一輪工作。