黑龍江日報8月8日訊 在轟隆隆的汽車轟鳴聲中，四輛越野車一齊衝出了起跑線，“一絕紅塵”地消失在人們的視野中。精彩的汽車拉力賽現場，吸引了前來觀看的眾多觀眾。在比賽現場，記者遇到了知名賽車領航員，也是咱黑龍江老鄉姜偉。

　　在賽車拉力賽中，人們往往關注的是賽車的“舵手”，卻忘記了每名車手其實還有一雙“眼睛”，做車手的“眼睛”是領航員的使命。領航，顧名思義是引導方向的意思。拉力賽上的領航員自然就是為車手指引行車路線，確保比賽取得優異成績而設立的。一部賽車通常由一位車手和一位領航員兩人組成，他們合稱為一個車組。“在拉力賽中兩名車組成員都可以駕駛賽車，他們必須持有符合賽事要求的競賽駕駛執照”(《國內汽車拉力賽比賽通則》)。在比賽前，領航員要協助車手勘查賽道情況，制作路書，對賽道的每一個坡，每一個坑，每一條彎道都要詳細記錄；在比賽中負責領航，朗讀路書，選擇適當時機告知車手前方道路情況；有的越野拉力賽事中，領航員更需要通過GPS為車手指引行進方向，比如著名的達喀爾拉力賽。“領航員在賽車中是很重要的角色，但現在國內有經驗的能長期堅持做領航的人比較少”，姜偉對記者說。

　　姜偉在2000年左右成為了賽車運動大軍中的一員。從早年參加黑龍江省松花江冰雪汽車比賽，到今年的黑龍江省越野拉力賽，姜偉見證了我省汽車拉力賽的變化：參與的人數和組別的設置越來越多，車輛的改裝上越來越專業，賽道和發車形式也愈加豐富，從最初的只有單車雙車競技到現在的多車群發，汽車拉力賽的比賽通過這些“改裝”已越來越具備觀賞性。“多車群發的比賽更具觀賞性，對戰術也有要求，原來只是比車的速度，多車群發後戰術安排也很重要，怎麼排位如何奪得一個有利的發車位置都需要思考，因此比賽也更精彩更具觀賞性。”姜偉說，全國的汽車拉力賽長距離比賽每年大概三四場左右，有漠河冰雪汽車拉力賽、環塔汽車拉力賽、大越野比賽等。黑龍江有著豐富的賽車資源，有森林、有冰雪，路況條件豐富，這是其他省份沒有的優勢。今年黑龍江省首次舉辦越野聯賽，是一個非常好的開始，希望能一年一年，一站站的把這個比賽辦下去，吸引更多的全國車迷朋友參與比賽，把比賽打造成全國汽車圈的知名品牌。