東北網9月12日訊 全長2940米的愛民隧道是哈牡客專項目全線風險級別最高的隧道。日前，記者從中鐵二十二局獲悉，在愛民隧道建設中，該單位依靠科技創新，克服不良地質條件，安全掘進突破1000米，進度超過總量的三分之一，標志著該工程取得了突破性進展。

　　據相關負責人介紹，愛民隧道進口位於愛民區放牛村，出口位於牡丹江市區西十一條路。由於隧道地質復雜，較高施工風險的圍岩長度佔施工總長度的95%。其中，入口正處為4級圍岩，1號斜井正洞為5級圍岩，2號斜井正洞為4級圍岩，施工中容易出現坍塌險情。

　　為了確保施工進度和安全，該工程項目經理部精心組織，合理安排施工計劃，科學組織施工生產。施工前期反復討論研究定制施工方案，保證方案的可實施性。施工過程中嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度，使質量問題在每道工序作業中都能得以有效控制。同時，邀請業主監理進行二級技術交底，技術員與施工班組三級技術交底，給施工提供技術安全保障，為隧道掘進奠定了重要的基礎。

　　截至目前，該隧道出口明挖開挖523米，進口正洞開挖18.6米，1號斜井開挖完成287米，2號斜井172.2米，合計完成1000.8米。