黑龍江日報9月23日訊 22日是我國的第十個無車日，主題為“綠色交通智慧出行”。當天，哈爾濱市公交行業管理人員走上街頭，在防洪紀念塔、哈一百、省博覽中心等市區主要公交站點開展“綠色出行”活動，工作人員通過向市民發放宣傳單、規范公交車輛運營秩序、引導市民文明乘(候)車等方式號召市民低碳、文明出行。近年來，隨著公交都市創建不斷深入，哈市大力推進公交配套設施建設，借助“互聯網+公交”及“公交+自行車”等發展理念，傾力構建便捷、低碳的綠色出行體系。

　　公交新模式引導綠色出行

　　除兩端終點外全程不設站、每天早晚高峰定時發車、車上不設“站票”，一人一座……“定制公交”以其方便快捷的出行方式，一經開通便受到了市民們的熱捧。22日早7時，記者在103路公交車終點站傳染病醫院登上一輛定制公交車。記者注意到，工作人員在座椅靠背上都貼上了號碼，乘客需對號入座。7時30分，拉載著乘客的公交車緩緩駛離始發站，車行至中山路，車流量加大，駕駛員將車拐入公交專用道，繼續暢通前行。8時8分，定制公交到達終點。在早高峰時間段，跑完全程11公裡僅用時38分鍾。“以前都是開車上班，今天是無車日，為了踐行綠色出行我選擇了乘坐定制公交車上班，沒想到比開車還快。”乘客孫斌告訴記者。

　　據哈市公交管理處相關負責人介紹，為推行公交優先理念，哈市創新公交服務形式，目前已經先後開通定制公交、定時公交、大站快車等特色公交形式，方便百姓快速出行。同時，哈市加大公交專用道的建設，目前公交專用道已增至41.85公裡。按計劃，預計到2017年，哈市還將建設116公裡公交專用道，助力公交優先。

　　“互聯網+公交”讓出行更智慧

　　為了保障市民快速出行，哈市引入“互聯網+公交”理念，推出“艾公交”APP，讓市民體會到了“互聯網+公交”的便利。

　　家住西大橋附近的孫女士在和興路上班，她每天要乘坐64路公交車。如今她手機上安裝了“艾公交”，從住宅到公交車站600多米，走路需要5分鍾左右，她可以通過手機，根據64路公交的到站時間，算好時間再出發，避免在站牌下苦等。“市民使用‘艾公交’，可在家中操作手機查看所需乘坐公交車的運行狀態，算准時間出門乘車。同時，‘艾公交’還有到站下車提醒功能，乘客可選擇到站地點，系統會在車輛即將到站時進行振動提醒。我們就是想通過‘互聯網+公交’的這種理念，喚醒市民乘坐公交綠色出行的意識。”“艾公交”相關負責人李經理告訴記者。

　　除了推行“互聯網+公交”外，目前哈市正加速推進智能公交建設力度，明年哈市將打造綜合性的智能指揮中心，並將逐步完善12個智能化交通指揮分平臺系統，使其融入到一體化的大型指揮中心，建成公交行業數據中心，接入從業人員、車輛靜動態數據、站點數據、IC卡數據等，並實現對車載動靜態數據的存儲和分析，隨著智能交通建設的推進，公交智能化管理水平也將隨之提昇。”哈爾濱市交通局規劃處工作人員告訴記者。

　　“公交+自行車”打造“慢”行樣本

　　發放低碳環保倡議書、開展10公裡自由騎行活動、舉辦自行車趣味運動會……無車日當天，為倡導市民綠色出行，哈南公共自行車運營服務中心在平房區建文廣場開展以“綠色出行、美好家園”為主題的紀念活動。2013年，平房區率先啟動公共自行車租賃服務系統，將自行車納入公共交通，目的就是讓慢行交通破解交通末端“最後一公裡”難題，倡導綠色出行。

　　22日，記者來到平房區友協大街的自行車服務網點看到，網點內停著一排紅白相間的“飛鴿牌”自行車，車體噴有“哈南公共自行車”字樣和專屬圖案。手持I C卡正要取車的李女士告訴記者，相比開車，她更喜歡騎自行車。她下公交車後要走大約15分鍾到家，現在有了公共自行車，下了公交車可以租一輛自行車，約5分鍾就能到家，方便又環保。

　　“按照國家‘公交都市’示范城市創建要求，到2017年，哈市將完成公交基礎設施建設工程、綠色低碳交通改善工程等公交都市‘六大工程’，使市民出行更方便、更快捷。慢行交通作為創建公交都市重要組成部分，公共自行車的推廣主要解決市民從公交車站點到家門口的這段路程。”哈市公交管理處相關負責人告訴記者，現在公交部門已著手在全市規劃打造“公交+自行車”的交通方式，在部分條件允許的公交站點設置自行車停放點，還可以和免費自行車租賃雙管齊下，徹底解決市民出行的“最後一公裡”難題。