黑龍江日報9月29日訊 日前，記者走進東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司(下簡稱北滿特鋼)的鍛造車間，一片片飛濺的鋼花映紅的是一張張年輕而生動的臉龐，火熱而激情。面對鋼鐵行業嚴峻的市場形勢，北滿特鋼以技術創新為手段，以金屬新材料為突破口，進行著力度空前的企業改革和轉型昇級。依托科技力量和技術營銷的創新發展正使這個始建於1952年的“老字號”國有企業煥發出新的生機與活力。

　　業貴以專提昇傳統優勢

　　2016年，面對市場下行壓力，如何保市場份額？如何開闢新領域？從高層決策者到一線工人，從技術骨乾到銷售精英，北滿特鋼的每個人都在為了企業和自己的前途深思、探索、努力。

　　“特種鋼材在發達國家銷售額佔全部鋼材市場的20%—30%之間，而我國目前僅佔5%-7%，這讓我們很有信心，因為特種鋼材並不屬於產量過剩的范圍，而是發展空間很大的新材料行業。

　　根據目前市場的發展趨勢，特鋼企業要發展，就應該做‘減法’，走專業化發展之路。”北滿特鋼黨群工作處處長張洪志告訴記者，為了實現精品化、效益化，公司梳理了自1957年建成以來的所有產品，以經濟效益和市場需求為中心，徹底淘汰虧損產品，將重點品種重新劃分為8大類、46個行業，確定了需要加大開發力度的軸承鋼、鐵路用鋼、汽車鋼、冷軋輥坯、軍工用材及連鑄大圓坯6大重點產品。

　　鐵路用鋼是北滿特鋼的傳統優勢產品，北滿特鋼依照“向高新技術成果產業化要發展”的理念，通過與中國鐵道科學研究院等頂級科研院所合作承擔鐵路行業新材料科研課題，使鐵路新材料研發這一傳統優勢不斷昇級。從2015年到2016年，北滿特鋼在鐵路貨車、客車、機車、地鐵、城際鐵路、高鐵動車等領域相繼獲得各類車軸鋼生產資質，尤其是研發出替代進口的機車和高鐵動車軸新材料EA4T、DZ1、DZ2，達到世界先進水平。2016年一季度完成的“齊軌交通LZ50連鑄鋼坯生產RE2B型和RD2型車軸認證”，成為國內首家通過CRCC產品認證的該類產品。通過車軸鋼的帶動，制動梁鉤尾框、車廂底部件等鐵路用鋼的生產資質也陸續取得，北滿特鋼已成為我國鐵路車輛用鋼生產商中認證資質最全的企業。科研助推的傳統優勢昇級，為北滿特鋼在下一次高鐵350公裡提速中擴大市場佔有量搶佔了先機。

　　產銷聯動研發支橕轉型

　　選准了方向，更要選對前進路徑。作為共和國最早建立的鋼鐵骨乾企業之一，北滿特鋼擁有設備、場地、技術人員等先天積淀優勢，卻同樣沒能避免老牌國企“偏離市場”的通病。為此，2016年，北滿特鋼從完善市場開發機制入手，通過整合資源、技術營銷，產銷聯動、研發跟進等方式，不斷創新企業發展途徑。

　　北滿特鋼北興分公司副經理高平告訴記者，依據以產品認證為先導、以技術營銷為手段，著力根據市場需求開展產品結構調整的理念，2016年北滿特鋼進行了大刀闊斧的改革。首先從上而下重新選定了銷售、技術、質量經理，整合銷售業務，將市場開發部門作為集團銷售的主力重心，大力推進新產品市場開發與研制，將市場開發量與市場開發人員的工資掛鉤，通過動態跟蹤機制推動產銷研緊密配合。

　　“以高壽命軸承鋼(以下簡稱高軸)為例，軸承鋼一直是我們的主打產品，但是普通軸承鋼市場已趨近飽和。開發部調研發現國內外市場對高軸的需求很旺，因此去年12月份我們和鋼鐵研究總院簽訂了聯合研發高壽命軸承鋼新材料的合作協議，並已經拿下了斯凱孚、捨弗勒、鐵姆肯、印度NBC等全世界最知名的幾家軸承認證企業的資質認證。憑借這些新品研發資質認證，再配合有針對性的技術營銷，可謂事半功倍。”高平介紹說，2016年上半年北滿特鋼已有效開展認證30項，結項7項。上半年通過技術營銷開發市場訂貨43964噸，並開發了軸承鋼的鐵姆肯GCr 15 S700、印度NBC公司NBC2等多個高毛利產品，使公司整體產品毛利水平逐步提高，二季度決算毛利總額比一季度增加5150萬元，在扭虧為盈的基礎上還在不斷實現增量。

　　找准靶心進軍新能源領域

　　“我們確定的六大重點產品中，鐵路鋼、輥坯、圓坯等是穩定傳統市場，軸承鋼是開拓當下市場，以新能源汽車為目標的汽車鋼則是搶佔未來市場。”北滿特鋼技術研發中心主任董貴文告訴記者，爭取到深圳比亞迪公司新能源汽車鋼的訂單，對北滿特鋼來說意義非比尋常。

　　在研發中心記者了解到，隨著私家車的普及，汽車鋼的市場需求潛力巨大，北滿特鋼就搶前抓早把發展重點定位在新能源汽車鋼上。“去年國家對新能源汽車支持政策一出臺，我們就立刻開始著手准備。到第四季度比亞迪招募鋼材供應商，我們就立刻派人接洽，與其他四五家鋼廠展開競爭。比亞迪要求每個企業提供2個牌號的樣品，但是我們外圍打聽到生產時實際需要5個牌號，就寧可晚交樣兩天，把5個牌號樣品全部做了出來。其中有4個牌號100%符合比亞迪要求，另外一個略微達不到指標的我們也立刻派技術人員跟進，很快就完成修改。就憑著這份專注和誠意，我們拿到了比亞迪的訂單。今年3月份最初開始試供貨100多噸，到上個月800多噸，每個月都在穩定增長，而且前景非常好。”董貴文開心地說到。

　　記者還了解到，目前北滿特鋼已與比亞迪簽訂了戰略合作協議，未來比亞迪新能源汽車變速器、發動機齒輪、傳動軸等加工基地都將設在北滿特鋼，以縮短零部件供應鏈條。與此同時，借助齊齊哈爾市政府搭建的企業“科技和市場為引領的院所高校和企業股份合作新模式”平臺及相關扶持政策，北滿特鋼還與齊齊哈爾市政府、山東建築大學近淨成型研究所等六方達成產、學、研、用深度合作協議，六方合作將借助北滿特鋼成為比亞迪供應商的契機，向新能源汽車零部件市場進行產業鏈延伸，並逐步向鐵路、工程機械等行業的零部件市場進行擴展。

　　三流企業賣產品，二流企業賣服務，一流企業賣標准。憑借著在新領域的發力創新，“老字號”企業北滿特鋼正在重新找回行業領軍企業的自信和實力，走出一條改造昇級、轉型振興的發展新路。