黑龍江日報10月20日訊 9月15日飛往太空的天宮二號，在一個月後迎來家鄉親人——神舟十一號載人飛船。

　　太空中，神舟十一號將與天宮二號交會對接合體，搭載飛船飛入太空的兩名中國航天員將進入天宮二號開展試驗。這無疑是中國航天史上的重要一刻。而這其中，讓龍江人驕傲的是，在我國航天事業發展中龍江人的身影一直不曾缺席，東輕、哈軸、哈飛、玻璃鋼研究院、49所……這些在黑龍江響當當的名字匯聚成一股強大的龍江力量。

　　東北輕合金有限公司呂新宇介紹說，自我國載人航天工程實施以來，東輕就承擔了運載火箭和航天器所用的鋁合金材料的研制任務。20多年來，東輕先後有500多名科研人員、1000多名一線技術能手參與研發生產，在攻克了十多個技術難關後，終於研制出航天所用高性能鋁合金材料，填補了我國多項空白。東輕也因此成為“神舟”系列和“長征”系列運載火箭鋁鎂合金材料指定生產廠家。

　　如果說東輕生產的鋁合金是我國航天領域的“銀色骨骼”，那哈軸生產的就是“關節”。哈軸為航天系統配套生產的超低溫、高速、重載軸承，先後圓滿完成了長征系列火箭動力系統，火箭控制系統，天宮氧氣循環系統的配套任務，滿足航天軸承高可靠性、長壽命的發展需求，屢次受到嘉獎。

　　承重的角色中，還有哈爾濱玻璃鋼研究院。在神舟系列飛船用碳纖維復合材料主承力構建研制任務中，哈爾濱玻璃鋼研究院是個重要角色，自1995年開始承擔了推進艙承力截錐殼、推進艙氣瓶安裝支架兩個部件。產品結構重量輕、強度高、精度高，是我國自主研發的大型復合材料航天構件。

　　哈飛在1994年承接了火箭逃逸系統阻尼器的研制工作。能承擔這樣工作，是因為哈飛擁有生產飛機起落架緩衝器的能力。哈飛的李毅賓介紹說，“阻尼器是火箭逃逸救生系統的關鍵部件，功能是在火箭發射前15分鍾至起飛後160秒內，一旦火箭發生故障，逃逸塔逃離火箭，阻尼器將精確控制柵格翼在恰當時間內展開使逃逸塔穩定並減速，因此被稱作航天員的“生命守護神”。

　　飛船昇空飛行，電力不可少，晶體管就充當了電力總管的職務。哈爾濱晶體管廠就是為我國航天領域提供電力配套的企業。從2011年到現在，哈爾濱晶體管廠為天宮、火箭、飛船共配套五大系列近1.2萬只高可靠的電子產品。包括大電流二極管、大功率晶體管以及功率模塊等，其中三個產品從原來的超特軍級提高到亞宇航級。據晶體管廠的呂秀昭說，為飛船提供的晶體管，要100%經過多重檢測，例如在170度真空烘箱內連續作業1000小時，只有經過這種超嚴苛考驗的產品，纔算合格，纔能上天。

　　“大家看直播的時候都擔心飛船發射的瞬間，而我們特別擔心航天員返航的時候。因為發射有火箭運載，回來時憑借的是返回艙的動力。而且返回大氣層時阻力大，返回艙的安全將受到很大的考驗。”說這番話的是來自黑龍江省科學院石化院的副總工程師曲春艷。因為由石化院研發生產的特種膠粘劑連接著艙體和阻燃材料，所以曲春艷的關注點與眾不同。可是別以為石化院的特種膠粘劑只在這一處。用於飛船上的膠粘劑必須輕薄、而且耐高溫、低溫，具有很高的韌性，是專用來粘合不搭界的復合材料的高手。在神舟系列飛船裡應用了石化院10餘種特種結構膠粘劑，主要應用於飛船的天線、地板、支架儀器、隔板、艙門蓋、返回艙側壁等處。

　　來自哈爾濱電碳廠的馬慶春恰恰就是擔心火箭昇空的人，因為由哈電碳廠生產的耐高溫、不變形的航天用碳石墨密封材料，搭載神舟十一號飛船的火箭密封系統，對火箭的正常運行起著至關重要的作用。“我們從1983年就開始承擔航天石墨的研究，到現在33年幾乎已經包攬了我國航天事業的所有重大項目。”馬慶春介紹說，長征、嫦娥、神舟、天宮都有哈爾濱電碳廠的烙印，“11月份長征五號就要首飛了，它的運載能力大幅提昇，你們一定要關注哦，這裡也有我們哈電碳人的汗水。”

　　傳感器是航天領域裡的“神經”。承擔這一研發生產工作的是來自哈爾濱的49所。他們已經為天宮二號、神舟十一號配套了數十種傳感器，應用於運載、飛船、航天三大系統中的遙測、伺服、熱控、推進、環控生保、航天服等分系統。來自49所的朱玉介紹說，傳感器要傳遞壓力、溫度、濕度、位移、過載、氧氣、二氧化碳等數據，是飛船中的敏銳神經。從1995年開始研發以來，49所為我國航天領域生產的配套產品從一個種類兩個產品擴展數十種傳感器，不但鍛煉出一支技術過硬的隊伍，更叫響了49所在傳感器領域裡的名氣，目前49所正在積極謀劃軍轉民產業落地龍江，爭取用高妙的傳感技術為龍江產業昇級做出貢獻。