生活報10月27日訊 26日，記者從哈爾濱鐵路局獲悉，黑龍江境內最長的跨松花江公鐵兩用橋——新建濱北線松花江公鐵兩用橋鐵路線將於10月30日建成通車。

　　當日，記者在現場看到，有砟軌道已鋪設完畢，工人正在進行最後的調試。中鐵大橋局濱北橋項目部黨總支書記褚想鴻向記者介紹，新建濱北線松花江公鐵兩用橋位於哈爾濱東站和新松浦站之間，於2014年4月15日開工建設，工程全長8.5公裡，其中橋梁全長4171米、主橋長1268米、鋼梁總重3.83萬噸，主橋公鐵共用、分層布置，上層為公路橋，橋面寬30米，設計時速為60公裡；下層為鐵路橋，橋面為雙線I級鐵路，設計時速為120公裡。

　　據了解，鐵路濱北線是連通我省北部綏化、北安、佳木斯等地的重要鐵路乾線，承擔著雙鴨山、鶴崗等地煤炭和三江平原地區糧食外運的重任。本月30日，該橋將成為濱北線列車進出哈市的必經新節點，與改造一新的哈東站同步投用。屆時，乘坐火車經哈東站去往綏化、佳木斯、伊春、北安等我省東北部地區的旅客，將體驗到全新的公鐵兩用橋通行的順暢。

　　據悉，新建濱北線松花江公鐵兩用橋建成通車後，將成為我國高寒地區第一座現代化公鐵兩用橋，對打通濱北線的運輸瓶頸，有效促進龍江經濟的發展起到積極作用。濱北公鐵兩用橋一標項目總工翁金福告訴記者，新橋開通運營後，運力至少增兩倍。

　　目前，鐵路部分通車在即，就公路部分的情況，翁金福表示，“該橋公路部分建成後，將會閉合三環路，連接二環路，同時也新增添一條連通哈市松花江南北的過江通道。”屆時，市民可驅車由南直路、化工路，經新建濱北公鐵兩用橋直通江北。