黑龍江日報11月9日訊 初冬的龍江大地雖然寒風料峭，但黑土地上卻湧動著建設的熱潮。8日，牡丹江至佳木斯鐵路客運專線正式開工，線路連接牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯5個地級市，與正在建設的哈佳快速鐵路和哈牡客專共同構築我省東部鐵路環線，3條鐵路建成後，將輻射帶動全省50%的人口和經濟總量，與哈爾濱形成兩小時半經濟圈。

　　在牡佳客專先期開工的七星峰隧道，記者看到，該隧道已經為冬季施工做好了前期准備。哈牡哈佳客專公司副總經理、總工程師李雄飛告訴記者，七星峰隧道全長10.3公裡，是我省在建鐵路中最長的隧道，它穿越的地質條件比較差，有多處破碎帶，山體含水量高，所以施工難度大，施工工期長。因此它作為牡佳客專的重難點控制性工程要先期開工，並采取冬季施工來保障工期。

　　牡佳客專全線新建橋梁148座、隧道38座，隧道、橋梁和路基構成的橋隧比為52.5%，也就是說，牡佳客專大部分是橋梁和隧道。鐵道第三勘察設計院牡佳客專項目設計總工程師牛永平告訴記者，牡佳項目是哈佳鐵路、哈牡客專向東部的延伸。這條線路沿線的幾個地級市都是歷史較老的煤礦城市，煤礦采空區分布比較廣泛，所以鐵路選線比較困難。和以往的順直線路相比，彎兒比較多。牡佳客專線路全長375公裡，比既有牡丹江到佳木斯的老線要長，這其中的原因就是要把雙鴨山市納入這次的快速環線，帶動當地經濟發展。

　　牡佳客專的建設對我省東部地區加快發展，特別是資源枯竭型城市轉型發展具有十分重要意義。雙鴨山市委常委、副市長李明春告訴記者，雙鴨山市正處在轉型發展的關鍵階段，交通條件是轉型中的重要因素。目前，從雙鴨山到哈爾濱，坐火車需要8個小時，長途大巴需要6個多小時，交通極為不便。這條線路開通後，兩個多小時就能到達哈爾濱。如果將來沈佳客專建成，四個多小時就可以到沈陽，整個時間距離將大大地縮短，對百姓出行極為便利。交通便利後，便於招商引資，便於對外合作交流。人流物流資金流也會進入雙鴨山，從而更好地拉動就業。

　　中國鐵路總公司計劃統計部主任黃殿輝告訴記者，牡佳客專從全局來講，也是全國高速鐵路網的重要組成部分。從黑龍江省本身來說，哈爾濱、佳木斯、牡丹江，人口佔了全省的一半，經濟佔了一半以上，這些城市共同構建了龍江地區的『金三角』。我國的珠三角、長三角地區，高鐵開工的比較早，他們受高鐵經濟影響，發展很快。如果龍江這個『金三角』早點建成通車，對龍江經濟發展和人民生活環境的改善，都將起到巨大的推動作用。

　　未來，牡佳客專與哈牡客專、哈佳鐵路的連通，使沿線地市與哈爾濱之間的時間距離縮短，對於黑龍江『東部城市群』融入『哈長城市群』，主動承接其產業轉移，開展產業協作，促進區域協調發展都將有著積極的作用。