東北網11月10日訊 大慶西站作為鐵路交通樞紐，目前只有3個車次的公交車，導致進出站旅客乘公交難，出現了旅客最多的車站，公交車卻最少的『怪象』。
下車旅客提著大包小裹走很遠去乘車。
市民出行不便有怨氣
『終於有人注意到百姓乘車不便的問題了。我們小區裡很多居民還在一起議論這個事兒，市民出行是關乎民生的大事，王健警官的建議，我們堅決支持。』家住創業城的張大爺興奮地說。
張大爺告訴記者，小區裡多是上了年紀的老會戰，去外地看病時，絕大多數人都乘火車，可從家到西站這段路，卻沒有合適的公交線路。
『咱們看看大慶站的配置，過路就是公交總站，交通四通八達。再看看大慶西站，這麼重要的一個鐵路客運站點，門前就3個車次的公交車，市民來去太不方便了。我一個外地朋友從西站下車，談起交通，稱贊咱們大慶硬件設施不錯，可軟件卻差很多，表示非常不能理解。』市民張先生無奈地說。
另外，連接東西城的106路公交車，站點實在太多了，從東風新村坐車到西站，所花費的時間要比大慶到哈市、齊市的乘車時間還要長很多。
這件事大家都當笑話說，所以非常有必要增加大慶西站經停的車次。
記者在整理接聽的來電時，發現還有很多市民提議更改一些線路的途徑和站點，作為連接全市與大慶西站的市政交通紐帶。
市民建議，將31路公交車終點從新天問站改到大慶西站，這樣一來，在創業城、東湖居住的市民，到西站乘車就非常方便了。將34路公交車的終點站改到大慶西站，方便市民特別是大慶師范學院的學生到西站乘車。將16路公交車的終點站由新天問改至大慶西站，方便第六采油廠居民乘車。將19路公交車終點站由新天問改至大慶西站，方便喇嘛甸方向的居民乘車。
旅行社經理講述游客西站乘車遇囧。
西站乘車旅游險掉隊
11月5日，記者就此事采訪了大慶一家旅行社旅游部經理呂暢達。
『夏季從大慶去大連、本溪、長白山、?魚圈旅游的市民相對多一些，乘坐火車多從大慶西站上車，可現在只有一趟106路公交車從東風新村通往西站，而且站點太多，行駛時間長，所以很多旅客選擇打車前往。』呂暢達說。
今年8月份，呂經理帶隊50多人去長白山旅游。
原定當天8點20分在大慶西站集合，4名旅客從東風新村乘坐106路公交車去往西站。
結果時間來不及了，呂經理只好讓4名旅客提前下了公交車，又打車前往大慶西站。好在趕上了這列火車，但大家還是捏了一把汗。
『大慶西站出省的列車比較多，可抵達西站的公共交通實在太不方便了，而且從東風新村新瑪特乘車到西站的市民也比較多，所以建議快1路經停西站，另外再增加一趟東風新村經中三路到達西站的公交車。』呂經理說。
西站日發送萬餘旅客
『大慶西站目前日發送旅客1.5萬人次，從東風新村來西站乘坐去往北京方向列車的市民很多，唯一的一輛106路公交車，運行時間太長，市民大部分時間都浪費在乘車上，所以進出站乘坐公交車旅客很少，大家沒有辦法，80%旅客只能選擇乘坐出租車或黑車，所以這裡「黑車」較多，嚴重影響城市的形象。』大慶西站客運主任張鐵說。
西站客運主任張鐵講述西站乘公交難。
據張主任介紹，去往京、滬、杭方向的列車，只在大慶西站經停，林源站、銀浪站減少停車趟次，所以這兩個地方居民，乘坐火車都要來大慶西站。
『大慶的幾個火車站中，在大慶西站乘車的旅客人數是最多的。因為很多車次在大慶站不停，所以八百?、銀浪方向來西站乘車的市民很多。現在非常不方便，多是打車前往。』張主任說。
特別是每日6時30分-9時、11時-13時30分、15時30分-19時30分這三個高峰時段，乘車難更加明顯。
那麼，市民們是否喜歡乘坐公交車出行呢?
張主任介紹，其實絕大多數市民都需要乘坐公交車前往鐵路車站乘車，薩爾圖公交總站就是一個例子。打車花費較高，乘坐公交經濟實惠，但市民想花兩三元錢乘坐公交往返，目前在大慶西站卻實現不了。
因為沒有公交車可乘，女子只好打車去西站。
記者實地體驗乘車難
大慶西站的公交網絡不發達，不僅制約著城市經濟環境的發展，無形之中還增加了市民們的經濟負擔。
『我們可以算一筆賬，從東風新村到大慶西站乘車，單程打車的費用在40元左右，相當於西站乘火車到哈市的火車票錢。』市公安局交警支隊王健警官說。
11月9日中午，記者再次來到大慶西站走訪，看到一些到大慶西站坐車的乘客，因無公交可乘，只好打出租車來到站前。
另外，出站的旅客除了乘坐出租車和『黑車』外，很少有人乘坐公交車，多數提著大包小裹拼車離開。
『我要去紅崗打工，可這裡根本沒有公交車通那裡。原本也賺不了幾個錢，現在只能硬著頭皮拼車或打車走，大慶西站的公交車實在太不方便了。』兩名工人抬著笨重的行李，走出大慶西站。
面對目前大慶西站公交車乘車難的問題，市民急迫希望相關部門能夠解決，優化發展環境，方便市民出行。
