黑龍江日報11月15日訊 初冬時節，我們驅車來到橫道河子、石頭河子的百年老街、老機車庫及冷山車站等地，這些散落在時光深處的風景，被冬日陽光鍍成了好看的金色。這些小鎮和老建築都是因為中東鐵路而興建，它們沐浴百年風雨，仍然堅守並留存，好像就是為了向後人講述那段遠去的歷史，形象地再現中東鐵路的風貌。中東鐵路是世界上最長的鐵路——西伯利亞大鐵路的支線，它西起滿洲裡，東至綏芬河，全長1479.3公裡，加上南支線從哈爾濱到大連旅順口，構成一縱一橫『T』型大鐵路，合計總長為2489公裡，於1897年建設，是當時中國境內最長的鐵路。

　　可以說中東鐵路就是一部中國

　　近代史的縮影，也是東北亞一百多年

　　來風雨變幻的鋼鐵見證。同時中東鐵路也是一條紅色的鋼鐵通道：十月革命一聲炮響，給古老的中國送來了馬克思列寧主義，共產黨人就是沿著這條大通道，一路播撒著紅色的種子。中東鐵路從歷史深處走來，見證了中華民族的百年歷程和不屈斗爭，1952年中東鐵路回到了祖國的懷抱。改革開放後，這條大鐵路以提速的車輪，拉動著東北老工業基地飛躍發展。今天，黑土地的兒女們正以這條大鐵路為龍骨，構建著我們自己的『龍江絲路帶』，讓這條百年鐵路再一次煥發了勃勃生機。

　　橫道河子是中東鐵路的東部節點，當年它曾是九個二等站之一，二十多個重要段、所駐地，人口最稠密時超過6萬人，因而這裡保留了大量中東鐵路時期的建築遺存，其中聖母進堂教堂、老機車庫、大白樓、老站房、俄羅斯民居、全木結構民居等6個建築群落，被國家列為全國重點文物保護單位。這些遺存、遺跡已經成為見證歷史的重要符號。我們的采訪就從這裡開始。

　　采訪中，我們偶遇一對新人在百年老機車庫前拍婚紗照，新娘、新郎站在古老的鐵軌上，臉上帶著幸福的笑容向鏡頭走來，仿佛走向他們的新生活。那一刻，我們感受到：時光荏苒，這些百年老建築正在講述著新的故事……