東北網11月15日訊 近年來，我省鐵路建設如火如荼。11月8日，新建牡丹江至佳木斯鐵路客運專線正式開工，這是繼哈大、哈齊、哈佳、哈牡之後我省建設的第五條高速鐵路，標志著龍江鐵路建設進入全面發展的新時期。省政府黨組成員、省鐵路建設領導小組副組長張秋陽表示，龍江鐵路實現跨越式發展，到2020年，我省鐵路營業裡程將達到7500公裡以上，縣級城市通達率達到75%，躍入全國鐵路建設先進省份，形成『一軸兩環一邊』的全省鐵路網新格局。

　　成就重大龍江鐵路建設實現跨越發展

　　談到近幾年全省鐵路建設所取得的喜人成績，張秋陽激動地說，省委省政府以對黨負責、對人民負責、對龍江歷史負責的強烈使命擔當，將鐵路重大基礎設施建設作為『一號工程』、『一把手工程』擺上重要日程。省委書記王憲魁、省長陸昊站位高遠，超前預測，靠前指揮，親自部署、親自協調、親自推進，定方向、出思路、抓推進；全省上下心往一塊想，勁往一處使，對鐵路建設全力支持、全力保障；各參建單位攻克了我國高寒地區一道又一道高鐵施工技術難關，創造了一項又一項施工奇跡，為龍江鐵路建設忘我工作，無私奉獻。『十二五』時期，哈大高鐵、哈齊高鐵、牡綏鐵路擴能改造、哈爾濱西站、哈爾濱集裝箱中心站等相繼開通，哈佳快速鐵路、哈牡客專等加快建設，全省鐵路建設投資763億元，是『十一五』時期的2.8倍。鐵路建設的大投入、大發展，產生了重大的政治效益、社會效益和經濟效益，為保障國家國防安全和糧食安全做出了突出貢獻，為全省經濟社會發展提供了強有力支橕，為打造全方位對外開放新格局奠定了堅實基礎。

　　凝聚共識加快龍江鐵路建設意義深遠

　　張秋陽說，我省是邊疆大省、資源大省、糧食大省，加快以鐵路建設為重點的基礎設施建設，既是惠民生、建小康的迫切要求，也是穩增長、促發展的現實需要，更是打基礎、補短板的戰略選擇。牡佳客專作為我省繼哈大、哈齊、哈佳、哈牡之後第五條高鐵，它的開工建設，標志著我省鐵路建設進入全面發展的新時期。牡佳客專全長375公裡，聯接牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯五個地級市，沿線人口近千萬，特別是連接雞西、七臺河、雙鴨山三座重要煤城，這對於我省東部地區加快發展，特別是資源枯竭型城市轉型發展具有十分重要意義。牡佳客專與正在建設的哈佳快速鐵路和哈牡客專共同構築我省東部鐵路環線，三條高鐵建成後，將輻射帶動全省50%的人口和經濟總量，與哈爾濱形成兩小時半經濟圈，對於促進區域融合協調發展意義重大。

　　同時，牡佳客專是國家東北東部通道的重要組成部分，牡佳客專開工後，牡丹江至敦化、敦化至沈陽的高鐵也將提上日程。這條大通道建成後，貫穿黑、吉、遼，輻射俄、日、韓，南聯北開、抵海進關，必將為東北振興起到強有力的助推作用。

　　張秋陽說，當前，我省正處於爬坡過坎的攻堅期。作為重大基礎設施建設，鐵路建設在國民經濟發展中具有先導作用，能夠有效刺激和釋放市場需求，不斷激發企業發展活力；能夠擴投資穩增長，有效釋放投資拉動效應，應對經濟下行壓力，拉動經濟增長，推動實體經濟發展；能夠為轉方式調結構爭取時間和空間，拉動人纔、物資、信息、資金等資源要素高效流動，培養龍江發展新動能，培育壯大旅游、綠色食品等『新字號』產業，形成新的經濟增長點、市場消費點、就業拉動點，開闢龍江發展新空間，推動全省經濟加快轉型發展。

　　科學規劃打造『一軸兩環一邊』龍江鐵路網

　　張秋陽說，按照規劃，到2020年，我省鐵路營業裡程將達到7500公裡以上，縣級城市通達率達到75%，躍入全國鐵路建設先進省份，形成『一軸兩環一邊』的全省鐵路網新格局。一軸，即和內蒙古自治區聯手打通滿洲裡經齊齊哈爾、哈爾濱、牡丹江到綏芬河的高速鐵路，提昇『綏滿鐵路軸』運輸能力，形成1500公裡的對俄開放帶。兩環，即建成哈牡、哈佳、牡佳快速鐵路，形成『哈牡雞七雙佳哈』快速鐵路東環線，力爭建成『哈大齊北綏哈』鐵路西環線，實現快速鐵路覆蓋全省50萬人口以上的城市。一邊，就是沿2981公裡的對俄邊境線，打通連接四條斷頭路，第一條是黑河至烏伊嶺段361公裡，第二條是韓家園至黑河段320公裡，第三條是湯旺河至富錦段313公裡，第四條是創業至東方紅段225公裡。在此基礎上，建設從同江到佳木斯，經牡丹江、敦化、沈陽到北京的高速鐵路通道，打通一條繼京哈線之後我國東北地區第二條出關進京快速鐵路通道，這對我們這個邊疆省份而言意義重大。

　　張秋陽說，『一軸兩環一邊』高速鐵路網建成後，有利於我省主動融入、積極參與『一帶一路』建設戰略，推進中蒙俄經濟走廊建設，加強東北振興與俄遠東開發戰略銜接；有利於深化東北地區內部合作，推進與京津冀地區融合發展；有利於加快城市化和城鎮化進程，形成以哈爾濱為中心的兩小時半經濟圈，打造環線城市帶，促進區域協調發展；有利於提高客貨運輸能力和效益，促進電商物流平臺建設，加速產業集聚；有利於促進產業優化昇級，支橕沿線資源型城市加快轉型，振興老工業基地。

　　聚焦發力奮力闖出龍江鐵路建設新路子

　　張秋陽說，鐵路建設是功在當代、利在千秋的致富工程、民心工程、德政工程，要搶抓國家加快推進東北老工業基地振興、供給側結構性改革、持續推動鐵路建設向縱深發展的歷史機遇，繼續加大向上爭取力度，要繼續發揚『千言萬語、千山萬水、千方百計、千辛萬苦』精神，善於謀劃項目，努力爭取政策、爭取項目、爭取資金。要發揮地緣優勢，主動對接國家『一帶一路』戰略，參與『中蒙俄經濟走廊』建設，以暢通國際貿易大通道為牽動，發展大物流，打造大平臺，集聚大產業，以大開放推動大發展。要科學組織規劃，加快建設進度，切實打造經得起歷史和人民檢驗的精品工程、放心工程、廉政工程。要集中全省力量強力推進。要以改革精神破解鐵路建設中的難題，多渠道、多方式籌集建設資金，切實走出一條『資源變資產、資產變資本、資本變資金』的路子。要繼續堅持『四位一體』的工作機制，努力做好征地拆遷工作。全省上下要樹立『一盤棋』思想，密切配合，通力協作，共同推進鐵路項目建設，為全省加快鐵路建設營造優良環境。