黑龍江日報11月17日訊 日前，齊齊哈爾地區普降一場大雪。覆蓋白雪的北富高速，宛如一條暫新的銀色絲帶穿行在依安和富裕境內，與兩側的田野、村莊構成一幅生動的美麗畫卷。然而，為了盡早繪好這幅畫卷，項目從2015年10月開工到現在，建設者在有限的工期內，晝夜奮戰，攻堅克難，提前完成了一個個項目計劃。

　　揮鏟填方841萬立方米

　　車行進在北富高速古富段上，雖然路面沒有鋪完瀝青混凝土，感覺路基平坦，沒有顛簸。項目副指揮張揚說，從去年十月開工到現在，僅路基填方就達841萬立方米。『整個工程有11個路基路面標段，這就相當於每個標段平均填方數量76.6萬立方米，每個標段每天需完成壓實方7886立方米。』張揚說。

　　2015年10月北富高速開工建設，在我省極端氣候中，每年施工時間只有六七個月，在『壓縮』的工期中，要完成841萬方路基填方、64座大小橋梁、103道涵洞的建設以及1000多萬平方米的分層施工的路面基層面層生產任務，工程量很大，尤其是臨近冬季開工，面臨很多難題。

　　在項目未開工前，指揮部就派出2組人員開展取土場調查，走遍路線兩側20公裡以內的全部崗地，為了保證土質和土量，指揮部的人員一天走十公裡以上的路程，對照圖紙反復篩選，最終確定土場，為工程開工打好了提前量。

　　工程開工之時，已是十月份了。隨著天氣變冷，給取土填方帶來了不利因素。每個標段為了保任務如期完成，倒排工期，開展取土方會戰，晝夜施工。為了完成任務，建設者們克服了各種困難。

　　參加路基填築會戰的李東告訴記者，十月份工程沿線的氣溫晝夜溫差大，白天氣溫在零上，夜間有時氣溫就降到了零下。乾活時衣服穿厚了，不方便，很多人就准備兩套衣服，一套單衣乾活用，一套棉衣晚上乾活冷時『取暖』用。『不少參加夜間取土的施工人員，換下的單衣都被凍硬了。』12標段項目經理邢萬裡，孩子剛剛出生，就來到項目建設一線，面對將近100萬方路基填築任務，他一直蹲守在工地4個多月，把家裡的妻子和剛出生的孩子交給了年邁的父母照顧。等到回家看到孩子時，面對眼前這個陌生面孔，已經五個月的孩子哇哇大哭，他抱著孩子也掉下眼淚。『我虧欠家裡人太多了，可是為了「大家」就得捨「小家」啊』，邢萬裡由衷地說。

　　到目前為止，已完成路基填方任務，路面底基層195萬平方米，橋梁主體和涵洞工程全部完成，為明年的開工建設和提前通車打下了堅實的基礎。

　　晴天一天乾出三天活兒

　　在82公裡多的北富高速古富段上，有大小橋梁64座。記者看到一架架橋梁，越過溝壑和河流拔地而起，靜靜等待明年春天，建設者們再進一步『裝點』，服務八方來客。說到橋梁基礎建設全部按計劃提前完成，指揮楊大勇說，這都歸功於廣大建設者的辛苦付出。

　　今年深秋站在橋面上，感到寒風陣陣。而去年橋涵施工期正遇冬季。在公路建設中，橋涵能否提前完成是整個工程能否提前交工的關鍵。為了推進工程進度，指揮部制定了『晴天一天當三天，雨天當晴天，夜間當白天』的施工思路，詳細制定了『雨季施工方案』和『夜間施工方案』，采取橋涵施工搭建防雨棚、土方作業面和土料場覆蓋雨布等措施切實做好防雨工作，保證雨中橋涵能夠施工和雨雪停後能立即進行土方施工。

　　在B7標段工作的孫師傅告訴記者，在橋涵建設關鍵期，正逢冬季，很多工人需要戴兩副手套進行作業，一副是棉手套、另一副是單的線手套。戴線手套作業，手凍得不好使了，再戴上棉手套取暖。『白天還好點兒，半夜真冷，夜間零下20來度，工地四周沒有遮攔，北風吹得臉都疼，穿多厚的衣服都嫌薄。』在建設者們艱苦奮戰下，橋涵建設全部按計劃完成。

　　張揚告訴記者，為了保證工程質量，項目除了加緊施工進程外，還采取先進的技術。『這次使用的箱梁液壓滑動開啟模板系統，首開在我省使用的先河。』張揚說，這套系統能大幅度提高功效，確保模板就位快捷、准確，安全性得到顯著提高。施工中，使用氣動式鑿毛機、全自動混凝土墊塊機、手持式自動鋼筋綁紮機等先進小型機具。

　　在施工期間，指揮部嚴格工序環節，優先安排通道、涵洞、小型構造物施工，為路基盡早貫通創造了條件。在橋梁施工中，搶抓基礎及下部結構施工，及時組織模板和吊裝設備進場到位，協調運梁道路全線貫通，確保下部和上部工序轉換連續，同步交叉作業。對路面工程，提前搶抓冬季備料，確保基層分幅分層順序推進。對於關鍵性工程、滯後性工程和季節性工程，采取強行約束、增大投入等措施，以保證工程建設有步驟地快速進行。

　　暢通交通網惠及上萬家

　　依安縣紅星鄉鄉長周宏偉看著明年這個時候就能通車的北富高速，欣喜地說，明年上秋時，借助便利的交通，鄉裡的農產品將會更多運往哈爾濱、長春、齊齊哈爾、北安等地進行銷售。『鄉裡會利用這條路，明年在種植結構上進行調整，多種一些經濟作物，提高農民的收入。』

　　依安縣山灣村的村民李中說，路好不好直接影響我們農民的收入，村裡種的水稻，常常因為路不好走，收糧的大車開不進來，只能用小四輪往外倒，增加了我們農民賣糧的成本。『這回有了高速路，明年賣糧的時候，就會告別小四輪子,稻米價也敢「抬高」點了。』李中笑著說。

　　北安交通運輸局局長李穎說，北富高速公路打通了本市去往省內東部地區的『瓶頸』，成為繼綏北高速、吉黑高速、前嫩高速等三條高等級公路穿越北安市域的另一條高速公路，進一步完善了本市的路網結構和交通功能。

　　依安縣縣長陳國軍告訴記者，北富高速的修建，改寫了依安沒有高速公路的歷史，『我們縣的紫花油豆角、大鵝、有機大米等，都可以通過這條高速公路，運往全國各地，讓依安的農產品走進千家萬戶。』陳國軍說，依安有鐵路，這回再加上高速公路和原有的縣域公路，密集的交通網絡，將進一步加速物流業的發展，也會吸引更多外地投資商來本地投資。

　　鏈接

　　北富高速古城至富裕段建設項目：經北安、依安和富裕，止於富裕縣境內與嫩泰高速相接。建設裡程99.064公裡，主線采用高速公路標准建設，與連接線均為新線，2017年10月交工通車。