黑龍江日報11月18日訊 11月15日，松花江哈爾濱市區段『文封江』。然而，寒冷的氣候並沒有阻止人們出行的腳步。連日來，熱情的市民和游客從四面八方奔向一個目標：『老江橋』變身的中東鐵路公園，一睹百年老橋煥然新生的風采。各種合影、美拍、歡聲笑語和朋友圈裡的飛速刷屏，人們以自己的方式為百年老橋的修繕、保護和利用，擊掌點贊！

　　原濱洲線松花江鐵路大橋。蘇強 攝

　　『老江橋』承載著一座城市的全部記憶。在江南江畔路大橋的起點處，橋頭上深深刻進石頭裡的數字：1900，標記著大橋開工建設的年份。這也是迄今哈爾濱現存建築物上最早的紀年符號。從1900年5月動工，到1901年10月竣工，這座中東鐵路第一橋，成為哈爾濱邁向城市化的起點。這座全長1027.2米的松花江上第一座鐵路橋，是中國鐵路史上最早建成的超千米特大橋梁。由小漁村一躍迅速成為東北亞經濟、文化、商業中心，『老江橋』無疑是哈爾濱城市文明的源頭。

　　『老江橋』是哈爾濱凝固的歷史，濃縮著時代的滄桑巨變。從遭受奴役欺凌，到新中國的揚眉吐氣，更留下無數難忘的歷史瞬間。當年，許多仁人志士就是穿過這座橋，北上蘇聯尋求真理的火種。解放後，許許多多的普通人，寒來暑往、風裡雨裡，默默守護著這座大橋。如今，在依然堅固的橋頭堡、靜靜矗立的綠色崗亭上，仿佛還能看到一代一代鐵路工人維護大橋的身影，看到46年裡一批一批的解放軍戰士為大橋站崗的英姿。

修繕後的濱洲線松花江鐵路大橋橋面玻璃展示段。蘇強 攝

　　2013年，以『老江橋』為核心的中東鐵路建築群，被國務院確定為國家重點文物保護單位，成為城市珍貴的近代工業文化遺產。隨著高鐵時代的到來，2014年，哈齊客運專線松花江大橋竣工，『老江橋』完成了她的百年使命。哈爾濱市委市政府站在對歷史負責、為人民造福的高度，開啟了對『老江橋』修繕、保護和利用的新篇章。

　　在多個保護方案中，優中選優，中東鐵路公園方案眾望所歸。規劃設計以『軌·跡』為理念，從對文物的保護出發，通過對廢棄鐵路空間的轉型、拓展與重構，打造鏈接江南經濟中心、江北文化中心和江中太陽島休閑中心的綠色空間系統，構建城市景觀廊、綠色慢行線和中東鐵路文化展示帶。

　　站在百年老橋的玻璃棧道上，俯看記錄歲月年輪的鐵軌和枕木，眺望銀裝素裹的松花江，高鐵列車在耳畔呼嘯而過，城市的百年變遷，在這一刻風雲際會，讓人不由地停下腳步，靜靜聆聽歷史與現實的對話、鐵路與城市的故事。