生活報12月7日訊 冬季氣溫低，哈市很多車主上路前都有原地熱車的習慣。6日清晨，記者隨機采訪了50位車輛整宿停放在室外的駕駛員，其中37位表示『上路前會原地熱車3分鍾左右』，4位表示『會原地熱車超過5分鍾』，8位表示『原地熱車1至2分鍾』，只有一位駕駛員稱『不熱車，打火就走』。據騰訊大數據調查顯示，中國90%以上的駕駛員都有原地熱車的習慣。但也有業內專家提出反對意見，稱原地熱車的做法百害而無一益，不僅會增加磨損，還會使引擎積碳。那麼針對哈市特殊的嚴寒天氣，駕駛員到底該不該原地熱車？熱多久纔合適？6日，記者采訪到了我省汽車專家、黑龍江工程學院汽車與交通工程學院副院長趙雨暘教授。

　　『老司機之所以這麼做，是因為過去車輛的加工制造工藝沒有現在先進，所使用的潤滑油是根據不同季節的單級潤滑油。而現在，車輛發動機的構造改進了，加工制造工藝越來越好，潤滑油也變成了四季機油。』趙雨暘教授解釋說：『現在我們駕駛的汽車，啟動後，幾秒十幾秒就可以行駛了，如果碰上零下二十七八攝氏度這樣特別冷的天，可以適當多等一會兒，但一般不用超過1分鍾，除非極寒之地。』

　　針對哈市特殊的嚴寒天氣，冰城駕駛員怎麼熱車纔最正確呢？趙雨暘教授表示，最好的方式是讓車輛在低速行駛中預熱。『我的建議是剛上路的前幾分鍾，先讓引擎在2000轉之內慢慢地行駛，待水溫到達正常的溫度時再加大油門。這樣做，可以使發動機快速達到工作溫度，充分地燃燒可燃氣體，盡量減少積碳的形成，對發動機是起保護作用的。而且還能減少廢氣的排放，防止環境污染，同時節省燃油的消耗。』