黑龍江日報12月28日訊 2014年2月26日，注定會成為中俄歷史銘記的一天。
作為首座橫跨中俄界河的鐵路大橋，同江中俄鐵路大橋開工建設，一段新的歷史由此書寫，目前中方主體工程已經全部完工。天塹變通途，按照俄方的進度，2018年6月份，同江中俄鐵路大橋將全面建成通車。不久的將來，這裡將被打造成為龍江絲路帶的『黃金段』。
建設中的同江鐵路大橋
中方工程全部完工
站在同江市哈魚島眺望，中俄同江鐵路界河橋從這裡延伸至對岸的俄羅斯下列寧斯闊耶，這座鐵路界河橋的主橋全長是2215米，在我國境內將建設1900米，設計時速是100公裡，建成使用後將結束中俄界河無跨江鐵路橋梁的歷史，使得我國的東北鐵路網與俄羅斯西伯利亞鐵路大動脈相連通，將極大地改善中俄兩國之間的貿易運輸條件。
2008年3月，正式立項；2008年10月，中俄兩國簽署建橋協定；2010年6月，國家發改委下發大橋項目可研批復文件；2010年，哈爾濱鐵路局成立同江大橋建設籌備組；2013年7月，同江中俄鐵路大橋工程建設指揮部成立；2013年10月，施工招標和監理招標工作完成，轉入施工籌備階段；2014年2月26日，舉行開工奠基儀式。
中俄同江鐵路大橋全部建成後將呈現出一幅怎樣的圖景？
據介紹，同江中俄鐵路大橋采用20跨的鋼梁，中方負責施工17跨，俄方負責施工3跨，主跨的144米鋼梁跨越中俄國界線，由中方負責架設施工，其中有13.6米處於俄方境內。為了滿足施工，項目部采用浮托法進行施工，也就是利用浮船，搭設一個施工平臺，在施工平臺上，完成一個144米鋼梁的全部拼裝工作，之後利用浮船，慢慢托運鋼梁至設計噸位，進行落梁，完成鋼梁的施工。
同江中俄跨江鐵路大橋目前中方主體工程已經全部完工，大橋建成後年過貨能力2100萬噸，按照『一橋架兩區』模式，中俄雙方正分別規劃建設橋頭經濟園區，共建跨境經濟合作區。
為地方經濟提供有力支橕
今年夏天，同江市黑龍江凱滋食品有限公司總經理宿曉峰正忙著到處打廣告招工。他告訴記者，之所以回到家鄉建廠，最吸引他的是同江鐵路大橋建成後的廣闊發展前景。大橋建成後，可以省去倒運的裝載費、汽車費、船費等，物流費用會降低三分之一。『大橋的建設讓外地客商開始關注同江，現在公司有很多訂單來自珠三角、長三角地區，而在大橋建設以前，很少會有廣東那麼遠的客人到同江來。』宿曉峰如是說。
記者在同江市招商局采訪時了解到，為了搶抓中俄同江鐵路大橋建設契機，同江市正在加快推進規劃面積31.5平方公裡的橋頭經濟區建設。同時，按照『一橋跨兩區』模式，協調俄方在大橋俄方一側建設相對應的中俄橋超前發展園區，打造中俄跨境經濟合作圈。同江鐵路大橋以一條新的國際鐵路通道築起中俄乃至東北亞區域經濟之間交流合作的新支點，形成優勢互補，聯動發展的新局面。
招商工作的變化只是『橋頭經濟』的縮影。中俄同江鐵路界河橋建成後，俄羅斯的礦石、木材等生產資料將源源不斷運過來，我省也會將裝備制造業產品、農機、電子設備產品等俄羅斯需要的產品回運過去，物盡其流，為繁榮兩岸需求將起到巨大的作用。
據介紹，中俄同江鐵路大橋將聯通俄羅斯西伯利亞大鐵路和中東鐵路，並延伸輻射到我國內陸城市和俄羅斯腹地。把俄羅斯的鐵路公路交通系統和我省乃至東北亞地區的鐵路交通系統整合，這對於中俄乃至東北亞區域經濟之間的進一步合作，都將起到積極作用。
橋跨中俄『一家親』
斯悅達是同江對岸下列寧斯闊耶的導游，常年帶團往返於中俄兩地。雖然是俄羅斯人，卻也是個十足的中國通。十幾年來，不間斷的兩岸穿梭讓她對中國的感情逐漸深厚，也交到不少中國朋友。斯悅達告訴記者，中俄兩國的友誼源遠流長，下列和同江是老朋友老鄰居，作為一名導游，她經常帶著俄方游客到中國同江旅游，讓俄羅斯人感受中國的文化和發展。她希望能作為使者將中俄兩國的友誼傳遞下去。
斯悅達不過是眾多熱愛中國的俄羅斯人中的一個。多年來，中俄兩國人民互幫互助的故事經常上演，很多俄羅斯人喜歡來中國工作、甚至聯姻。加上交通的便利，公路、水路、鐵路，越來越多的紐帶將中俄兩國拉得更近，距離更短。兩岸人民的情感也更加交融。如今，一橋飛架引領兩岸繁榮，同江鐵路大橋將作為溝通中俄乃至世界的新渠道屹立於東方。
項目名片
中俄同江鐵路大橋位於黑龍江省同江市與俄羅斯猶太州下列寧斯闊耶之間，將連通向陽川——哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路下列寧斯闊耶支線。我國境內線路全長31.62公裡，主橋全長2215米(我國境內長1900米)，中方投資估算26.42億元人民幣。項目中方投資主體為中國鐵路總公司和黑龍江省。2014年2月26日舉行奠基儀式，工期預計為兩年半。中俄同江鐵路界河橋建設項目除大橋主體工程外，還包括新建同江北換裝站、邊檢場、『一關兩檢』，邊檢場至哈魚島港聯絡線1.51公裡。同江北換裝站按縱列式站型布置，准軌場設到發線8條，調車及存車線7條，牽出線1條；寬軌場到發線8條，調車及存車線8條，牽出線1條。中俄同江鐵路大橋鐵路在工程設計上執行國鐵II級技術標准，設計最高速度為100公裡/小時，設計年過貨能力2100萬噸。
